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来说说我自己做的整流器的效果吧。

楼层直达
级别: 禁止发言
只看该作者 56楼 发表于: 2004-11-11
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级别: 进取会员
只看该作者 57楼 发表于: 2004-11-11
就是一个470UF和一个6800UF的电解并在一起后,再并联到电池的正负极,左上角见到的IC是NE555,一个时基电路,控制指示灯一闪一灭的。要图片的话,明早发上来
级别: 支柱会员
只看该作者 58楼 发表于: 2004-11-11

科仔中毒~

FB我开富利卡
QQ:100005113
呼号:BG4TLA
级别: 禁止发言
只看该作者 59楼 发表于: 2004-11-11
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级别: 进取会员
只看该作者 60楼 发表于: 2004-11-11
暂时没有啊,还有一块电路板的,上面有一块大型的IC,自编号CET-01的,查不到参数
级别: 热心会员
只看该作者 61楼 发表于: 2004-11-11

二位如此专业又如此热心,用逻辑分析仪记录一下它的外特性,然后自己做也行啊。好象就是九条引出线,只要搞清楚它们接到哪里就好分析。

级别: 黄金长老
只看该作者 62楼 发表于: 2004-11-11
以下是引用--科仔--在2004-11-10 10:25:01的发言: b~06-dk1  
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最简单的道理。通过电容器滤去电流中的杂波,可以让直流设备工作得更好更稳定(汽车上用的全是直流设备)。工作的稳定效率自然就高:如喷油嘴。 `.;7O27A^%  
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通过大容量的电容储存一部分过剩电能来,当用电量增大时,电容里面的电能就能保证电路不受影响。 $pk3d+0B  
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反正这东西并不是直接起到省油增力的作用,他的作用只是保证电路的稳定和高效。 8.k"kXU@n  
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省油好动力增加只是间接得益于电路稳定性的提升。 boN)C?"^h  
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所以总体来说,在一定范围内电容量越大效果会越好,但实际上关系到电容器表现的参数实在太多(如:散逸因数─损失角,漏电流,Vs对Vr的比值,等效串联电阻ESR,涟波电流Irac等等很多),单单一个容量并不能代表一切。 <EBp X   
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而闲云悠XD使用ELNA滤波后油耗急升,我认为是因为该电容漏电流值过大引起的,漏电嘛,自然就耗能费油。

|RjjP  7  

相对于汽车电池,我不觉得他对电路有稳压滤波作用,因为电池是最好的稳压滤波源。

级别: 荣誉会员
只看该作者 63楼 发表于: 2004-11-11
高手啊!!!!!!!
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