水墨江南
黑色旋风
紫色梦幻
绿之印象
春意盎然
蓝色天空
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新车新电瓶绝对没有作用,旧车旧电瓶因为电池内阻的增大装了理论上才会有点点作用。充电电瓶是最好的稳流滤波电容,搞这个东东干嘛?
再说了高压点火嘴用的还是交流电,要那么平直的电流波给什么设备用啊,它只会提高发电机整流后的电压,小心得不偿失哦
UID:3198
最简单的道理。通过电容器滤去电流中的杂波,可以让直流设备工作得更好更稳定(汽车上用的全是直流设备)。工作的稳定效率自然就高:如喷油嘴。 7*I:cga "eG@F
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通过大容量的电容储存一部分过剩电能来,当用电量增大时,电容里面的电能就能保证电路不受影响。 k(ho? C/#?S=w`4
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反正这东西并不是直接起到省油增力的作用,他的作用只是保证电路的稳定和高效。 *?rO@sQy] p}p}!M|
省油好动力增加只是间接得益于电路稳定性的提升。 s1bb2R .^8rO,H[
所以总体来说,在一定范围内电容量越大效果会越好,但实际上关系到电容器表现的参数实在太多(如:散逸因数─损失角,漏电流,Vs对Vr的比值,等效串联电阻ESR,涟波电流Irac等等很多),单单一个容量并不能代表一切。 n(#[[k9&Ic (Rsf;VPO
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而闲云悠XD使用ELNA滤波后油耗急升,我认为是因为该电容漏电流值过大引起的,漏电嘛,自然就耗能费油。
但事实上绝大部分安装了这类东西的人都反应其作用非常明显。如果是动力提升是心理作用,那油耗的明显下降却是不争的事实。
这就证明电容并联到电池两端的确是有作用的,这就与你的分析冲突了
从:散逸因数─损失角,漏电流,Vs对Vr的比值,等效串联电阻ESR,涟波电流Irac等等
到:如果是动力提升是心理作用,那油耗的明显下降却是不争的事实
这中间的差距可就太大了吧
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正对正。。。负对负~没错吧?