来说说我自己做的整流器的效果吧。

看了１０页的帖，好像有些观点要请清．

当你量到发电机的直流电压是１４～１５Ｖ时，１５／０．７０７＝２１．２Ｖ，也就是说发电机输出的峰值最少２１．２Ｖ，如果用１６Ｖ的电容不爆才怪，２５Ｖ电容是最低要求！

发动机仓的温度很高，用１０５度以下的电容，里面的电解很快就干了，但应该不会爆吧．

电池（＝电瓶）的输出是稳定的直流电压，但发电机的输出与车上的负载变化很大．

如果加电容真的有用，那电容的接点就更用要了，把大串的电容放在电池旁边，是方便的做法但不是最有效的好地方．如果你加了地线，众电容的负极都接在地线的共点上好了．

今天重新做了3个出来！105没问题！85的爆了。。。

动力感觉好了那么一点点。。我的音响本来不太行。。。有一首歌到一个超低音时会失真。。现在比那里好了那么一点点。。。。。

价钱为15块钱一只左右。。。

爆炸滴声音大摸？不会有火光吧？？炸不怕只要别起火就好！！

啊门！

仔细看了科科老兄的大文，想说：真是被你晕菜了～～呵呵 =k_UjwgN^  
1.我什么时候说过105度不是必须的？我认为还不够呢，在发动机仓恶劣条件下，电子市场能买到同耐压同耐温的民用级电容根本经不起折腾。电容各项参数是常温下的额定参数，就寿命来说，随着温度的升高寿命会成倍骤减，直接表现就是电解液干枯和介质退化。就安全性来说，菱帅再差也要十来万吧，报道说10起汽车自燃9起是电路引起的，只有一起是吸烟不慎哦。 P,ydt  
至于“多人一掷千金”，我想，任何事物的存在总有存在的道理，你没见很多人至今还在虔诚的搞传销吗？说不定舒马赫那辆车上的电瓶也挂着这个东东呢。 ,H{={aln  
科科老兄文笔不错，只是很可惜文化程度绝对不会超出高三，即使在大学泡过也肯定是国骂系的，否则不可能在论坛里漏出“无知”“吃饱没事”等等高规格语调。 #&BS ?@  
2.说到发烧，很不好意思，我已没空闲时间狂热摩机，而且凭你我的耳朵绝对听不出无氧铜线与铁丝搭接的信号线在音质上的区别。我现在没用你推荐的数千元的SPRAGUE功放，是用壹万叁千元的意大利RCF纯功放，里面有16只功放管外加一堆元件和一对“大电容”，用SOYN的U3视盘机当CD，里面乱七八糟也塞满了零件，没事你可以捧去研究研究，只是功放虽是纯铝外壳，从六楼捧到你车里绝对得休息六次，视盘机也会够你累的……不是开玩笑，我和勉强是同城的，欢迎惠顾。 no&-YktP}  
3.因为你电子基础知识实在太差，所以你搞不懂为什么大电流低频电路只能用（或者说可以用）简单的电容滤波，你不知道前级和后级是分开供电的；你看不懂晶体管滤波的原理，所以想不明白一块78系列的集成稳压就能抵的过你几百万微法的电容而让你的行车电脑舒舒服服；而且你根本不知道对于行车电脑之类的工业级电子产品有着民用级产品无法比拟的抗干扰能力——单这一点，就是你所嗤之以鼻的“严谨的设计加严格的制造工艺”的产物。因为对你动手能力不敢恭维，我敢打赌你根本不知道什么叫矿石机，区分不出甲类和乙类电路的不同之处，你甚至搞不清模拟和数字电路之分。更重要的是，你无法从理论上说服大家车上加装滤波器的功效在哪。所以…我很难跟你说明白……所以，年轻人，不要拿着烙铁就扬言“我”是电子专家，不要在这里误导别人，更不要把论坛探讨演变成口水战。 N|Habua<Xw  
我对汽车一窍不通，所有就此打住，听听高手的意见，也欢迎你继续扔砖～～ N RSU+D-z  
最后还是要根据我所知道的皮毛提醒各位，能长期高耐温正常工作的电容极难买，而且价格昂贵。此类市售成品灌浆（环氧树脂或沥青）除了达到价格唬人的目的外，绝热处理也是一个原因，同时由于电解电容漏电电阻的存在，长期搁置不用的车建议拆除那个东东，到时电瓶自放电完毕就只有哭的份了。 ;?~ 9hN!