驾车经验谈一:夜走高速公路,车灯不佳怎么办?

本人虽然不是职业司机,但驾驶车龄也有13年了,为了安全驾驶,希望在此能抛砖引玉,将一些有用的小经验说出来,与大家一起分享,欢迎大家指导. L\t!)X-4  
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有些人也许会认为,高速公路路况好,平整,有护栏,分车道,前方没有车的时候,可以放心地飞奔.一般情况下是这样的,否则高速公路的效用就无从说起.然而,当你在夜间走高速时,没有路灯,你的车灯的亮度不够,尤其是近灯太近,远灯的的光束又太高时,你仍然很放心地飞奔吗？往往高速公路的优良路况会让人有麻痹的思想,事实上前方也许是没有车在走,但千万不要以为路真的是完全安全的,由于车灯不佳,随时会来不及发现障碍物,稍不慎就会出错.也许教条地说,你慢慢开,不就安全了吗?但既然是上了高速,太慢了实非己所愿,那么有什么办法呢?我的经验就是,最好跟在一辆速度与自己的车接近,灯光良好的车后面80米左右,且随时留意前车的刹车灯,前车刹车灯亮,你也应该迅速做好刹车的准备,并减速留意前车的走向. DJH,#re>  
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实证:1998年春节期间,本人全家旅游归来,走在广三高速上,当时车灯状况正如上述,天降小雨,路上车辆不多,我采取上述方法跟在一辆丰田面包车的后面,在南海路段时,前车突然刹车灯亮,感觉其减速明显,接着拐了一下道,我迅速减速并依其车道调整,近看时,才发现原来是有一辆摩托车摔倒在原车道,车手受伤坐在旁边,颜色与路面相近,灯车太弱和扫不清路面时不易发现,就算临近发现,要急刹车也不舒服吧.

这也是个办法，但这方法就是比较没有那么聪明，要是我就不会跟那么近，就菱帅这刹车下雨天再加上高速路上的行速速度，那简直是自己给自己找麻烦，我自己倒是把自己的车灯弄亮点，自己观察路面情况，忌讳跟车近靠前车来再判断，那样的反映已经是相差数秒了，关键时刻就差那么一秒。

好办法！！！！！！！！！！！！！！！！！

不光是高速公路驾驶可以如此, 其实长途驾驶的话, 比如说去西藏和新疆地区, 那里地大人少, 国道省道都是80-100KM的时速, 都是经常用这个方法的, 而且你也会碰到这种情况, 本来不见人烟的路上就你一辆车在飞奔, 慢慢反光镜里出现了一辆车, 开了一会儿, 也不赶上来, 就在后面跟着, 通常那就是有经验的老司机跟在你后面, 他这样一来开车省力了, 你成了他的了望哨.

一般开了会儿, 咱也有点疲倦了, 就故意送油门, 等它上来超你的车, 然后你再跟着它, 也可以省点力开.

有时两辆车就这样, 一会儿你前, 一会儿我前, 互相领路, 挺有默契的相伴一段长路. 

呐有什么经济点的方法让车灯亮点啊？

我的车灯去改黑底后真的像盲了一样啊~

跟车是最傻的做法!!!夜间开车本来对视觉神经就是加大负担,再因为光线问题被迫跟车容易产生麻痹,反应能力下降.如果前车的超速,会导致后车不自觉地以同样速度行驶.假设长时间跟车,合理间距很有可能渐渐缩小.如果突然遇到意外路况,前车没有及时采取合理措施,会致使后车反应不及而遇险.

 

长途跋涉,如果夜间车灯有问题又担心性命不保,最好的办法就是就近找个地方停车睡觉.养足精气神,第二天白日里飞奔.当然,不怕死的就不在讨论之列.

能不开夜车就不开夜车，特别是后半夜。

但是夜间开车或雨雾天视线不佳， 跟车行驶绝对是安全有效的方法。

我改了黑地H1+H7都是疝气灯，效果超好，总的成本差不多2000大米。