咱们论坛有同志爆出了东南新车（内部编号V3）的资料，说是该车使用三菱4G15发动机，再加上现在的4G18，所以我觉得有必要普及、对比一下4G18、4G15以及另外一款1.3排量的4G13发动机了，主要是4G15和现在的4G18相比较，因为这才是我们关心的嘛~~~
下表为4G1？系列发动机的参数，大家自己看看： 3;> z %{
项目 | 4G13 | 4G18 | 4G15 |
排气量 cm3 | 1299 | 1584 | 1468 |
内 径 mm | 71.0 | 76.0 | 75.5 |
冲 程 mm | 82.0 | 87.3 | 82.0 |
气门及驱动机构 | SOHC-4气门 | DOHC-4气门 |
燃料供给装置 | 化油器 | MVV | MPI | MVV | MPI |
缸心距mm | 82.0 |
缸体高mm | 201.0 |
连杆中心距离mm | 131.0 |
输出性能 | 最大功率 Kw/rpm | 63/6000 | 74/6000 | 74/6000 |
最大扭矩 N.m | 110/4500 | 134/4500 | 130/4500 |
最小燃料消耗率g/PS.h | 215 | 210 | 200 | 210 | 200 | 190 |
燃料的辛烷值（MON） | 有铅90# | 无铅90# |
适应的排放法规 | EU-Ⅲ | EU-Ⅲ | EU-Ⅲ |
)z18:C3
从资料中可以看出，虽然排量是1.5L，不过4G15技术含量却比4G13和咱们熟悉的4G18更高，采用了双顶置凸轮轴结构，虽然单顶置与双顶置谁是谁非难以下定论，不过动力的提升在两者身上则是明显的体现出来。后者发动机功率、扭矩与1.6L型号基本持平，而两者的最高转速区完全一致，这体现出两者结构上的相似性。
4G15是在4G18的基础上改良得来的，两款发动机很多配件都是通用的。发动机的缸径基本没变，只是把活塞的行程缩短了，这样发动机运转的稳定性得到很大的改善。在一定的工作时间内，4G15曲轴转过的角度要比4G18的大，也就是说在相同时间内4G15完成的做功行程要比4G18的多。两款发动机最大的差别在于压缩比的不同。4G15的压缩比要4G18的大，压缩的越厉害，爆炸产生的威力就越大。这就是为什么1.5排量的4G15发动机比1.6排量的4G18发动机的动力要好一些的原因（这还是有待证实的）。但是，发动机的油耗是跟气缸的喷油量相关的。而喷油量是由电脑控制，根据进气量的多少计算出来的 。排量小的发动机进气量自然就小。所以理论上来说1.5的发动机要比1.6的省油。所以相对来说4G15要比4G18发动机油耗更低。
