| 发动机型号 | 4G15M | 4G15T |
| 配气机构 | DOHC | DOHC |
| 气门数 | 16 | 16 |
| 点火次序 | 1-3-4-2 | 1-3-4-2 |
| 缸径×冲程(mm) | 75.5×82 | 75.5×82 |
| 排量(cc) | 1468 | 1468 |
| 压缩比 | 10 | 9 |
| 最大功率(kW/ rpm) | 79/6000 | 110/6000 |
| 最大扭矩(N.m/ rpm) | 134/3000 | 210/3500 |
| 适应排放法规 | 国Ⅲ、国Ⅳ | 国Ⅲ、国Ⅳ |
尤其是MIVEC技术与废气涡轮增压器技术的结合使用，使发动机的性能进一步提升，升功率达到76.98Kw/L，升扭矩达到143Nm/L,使此款发动机成为一款真正意义上的超级动力。
此款发动机通过采用轻量化的活塞、中空的凸轮轴、板金件的油轨等零部件的进一步减少发动机重量。通过MIVEC技术、优化缸盖冷却系统、更加细微的燃油微粒喷射、紧耦合排气歧管等技术的使用来达到更优的排放效果，达到了欧洲4号排放标准。通过正时皮带自动张紧器等机构的使用进一步降低了发动机运转噪声。
