以下是引用anoy在2008-03-03 09:54:16的发言： ?
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X 论单独轴制动力的话 后轮的制动力标准为后轴重的20%, 是不是需要150到170 还是你自己算吧
我算了没用呀，我算出了也是自己哄自己玩嘛。 3@5=+z~CW
我观察，检测场的人是有一个固定模式的，比如你开个小车去测，他就认为后轮达到150给你过，同样前轮他也有一个心目中给过的数据界线，他不会为你算总和算比例，他只是按照前后自己的数据界限判过还是不过。因此就有了后轮不过这个说法。当然他也许没按照规定胡乱判的，但在那种场合是他说了算而不是我说了算。（不合理，但人家说了算，这样的情况太多了，不仅在验车）
这不是工作负不负责的问题，试想对于检测员，每天面对那么多车，他工作中肯定要形成一个简单的模式来便于操作。而规定前轮多少算过，后轮多少算过，也许就是这个简单模式。
那么，我们的车可不可以做到，既适应国标（算比例算总和也能过），也适应检测员（单独算前轮算后轮也能过），我感觉做到这点并不是很难的事。做为个体，要去适应社会，而不是要社会适应个体。毕竟那么多车都能适应，比如我们听过别的车漏油问题，断裂问题，甚至自燃问题等等，但刹车问题没听到叫的响。
毕竟无风不起浪，也不全是空穴来风。
