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这东西大家看看扎样!

楼层直达
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一、下载型行车显示器

- 可以显示水温、转速、点火提前角、喷油脉宽、瞬时油耗(行驶时显示百公里油耗,停车时显示耗油速率)、车速(停车时显示平均车速)、里程、总耗油量、平均油耗、时钟、电瓶电压和故障码(仅显示后四位数字)等12项参数 t3M/ThIE  

- 外壳重新设计,小巧美观,安装简单,使用方便 g9gyWz  
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- 采用开关电源设计,更加节能 <q!{<(:  
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- 屏幕覆盖黑色玻璃,显示更清晰 xd>2TW l#  
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- 显示亮度可随环境光线自动调整,环境光线强显示亮度高,环境光线弱显示亮度低,防止眩目  R,y8~D  
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-具有程序下载接口,可以通过“下载接口板”更新程序,改变功能及适用车型 zO!`sPP  
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-除各车型程序,还配有“油耗表程序”,用其更新后可以将显示器变为油耗表,插头不接车载电喷电脑,改接车速传感器和喷油嘴线圈(不推荐长期使用),此种方法没有水温、点火提前角、电瓶电压和故障码数据。待适用车型程序发布后,可以通过更新程序,重新恢复为从电喷电脑取数的普通行车显示器 1-q\C<Q)  
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-上面和前面有两组按键,交叉对称,方便单手操作,避免遮挡显示屏,方便驾驶中调整显示项目 +LrW#K;  
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-具有外接键盘接口,可以外接配套厂家提供的有线或无线按键 _Hkc<j/e~  
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-显示器插头可根据下载程序设置,以便与不同车型相配 s;$ eq);  
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-具有扩展模块接口,可以外接各种扩展模块

三、行车显示器显示项目

显示项目
提示字符
示 
显示项目
提示字符
示 
水温
S
  点击放大
转速
r
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点火提前角
d
  点击放大
喷油脉宽
P
  点击放大
瞬时油耗
y
  点击放大
车速
C
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里程
L
  点击放大
总耗油量
H
  点击放大
平均油耗
J
  点击放大
时钟

'(AM)

,(PM)
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电瓶电压
U
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故障码
F
  点击放大

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只看该作者 1楼 发表于: 2008-02-26
说明书:

特征

- 安装方便,不需要增加或改变原车线路

- 可以显示水温、转速、点火提前角、喷油脉宽、瞬时油耗(行驶时显示百公里油耗,停车时显示耗油速率)、车速(停车时显示平均车速)、里程、总耗油量、平均油耗、时钟、电瓶电压和故障码(仅显示后四位数字)等12项参数

- 具有水温过高自动报警功能,报警温度设置范围:0°- 127°C

- 里程和油耗计算准确,内部有效数字达到8位,误差小于2%

- 里程和油耗可以校准,以适应不同的车况及消除传感器误差

- 采用LED字符显示,耐高温,抗老化

- 采用低功耗设计,待机功耗小于0.1W,待机电流小于9mA,减少耗电,保护汽车电瓶

- 喷油嘴预开启时间可以调整,调整范围:0-5.10ms,计算油耗更准确

- 外形小巧,可装在仪表台上适当位置,不会对视线及行车安全造成影响

- 智能探测设计,根据发动机情况自动启动或进入待机状态,无需连接ACC线

- 启动时若发动机有故障码,则自动显示故障码,其他功能被屏蔽,故障码可清除

- 显示器接在常火上,但因线路或电瓶等原因意外掉电后,除时钟外,其他数据仍可保留

- 熄火后时钟仍在运行,不必启动钥匙门也可查询时间

- 采用进口中央处理集成电路,工作可靠

- 显示亮度可随环境光线自动调整,环境光线强显示亮度高,环境光线弱显示亮度低,防止眩目

- 屏幕覆盖黑色玻璃,显示清晰

- 采用开关电源设计,更加节能

- 具有程序下载接口,可以通过“下载接口板”更新程序,改变功能及适用车型

- 除各车型程序,还配有“油耗表程序”,用其更新后可以将显示器变为油耗表,插头不接车载电喷电脑,改接车速传感器和喷油嘴线圈(不推荐长期使用),此种方法没有水温、点火提前角、电瓶电压和故障码数据。待适用车型程序发布后,可以通过更新程序,重新恢复为从电喷电脑取数的普通行车显示器

- 上面和前面有两组按键,交叉对称,方便单手操作,避免遮挡显示屏,方便驾驶中调整显示项目

- 具有外接键盘接口,可以外接配套厂家提供的有线或无线按键

- 显示器插头可根据下载程序设置,以便与不同车型相配

- 具有扩展模块接口,可以外接各种扩展模块

开始使用

 

启动发动机后,显示器自动开启显示。若无故障码,显示器先显示电瓶电压,五秒后,通过揿按“加”或“减”键,显示器将轮流显示如下内容:

 

1、   水温,单位:°C(摄氏度);

2、   转速,单位:转/分;

3、   点火提前角,单位:度,“-”表示点火时间滞后于曲轴上止点,反之超前;

4、   喷油脉宽,单位:ms(毫秒);

5、   瞬时油耗,行驶时显示百公里油耗,单位:升/百公里;停车时显示耗油速率,单位:升/小时;

6、   车速,单位:公里/小时;

7、   里程,单位:公里;

8、   总耗油量:单位:升;

9、   平均油耗:单位:升/百公里;

10、时钟,单位:时、分,12小时制;

 

若有故障码,则显示器显示故障码,其他功能被屏蔽,此时可根据显示的4位数字故障码排除故障,故障排除后按任意键可清除电喷系统内的故障码。

设置

 

除时钟外,其他设置要在无故障码和发动机运转状态下进行。

有些项目仅能显示,有些项目可设置但不能清零,有些项目即可设置又可清零。

进入设置的方法是:在可以设置的显示项目,长按“加”或“减”任意一键,直到左边红字符的小数点显示出来,即进入设置状态,此时可长按“加”或“减”键连续改变数值,也可点按“加”或“减”键逐次改变数值,设置完毕后,请等待5秒钟,显示器会自动退出设置状态。

清零方法:在非设置状态,同时长按“加”和“减”键,直到显示的数值清零。务必注意请勿在设置状态清零。

时间也可在熄火后查询和调整,方法是:连续短促按压任意一个按键,唤醒CPU,即可显示和调整时间,若20秒之内无任何按键按下,则显示器会自动进入待机状态。

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只看该作者 2楼 发表于: 2008-02-26

1、   水温:可以设置报警温度,设置范围:0-255°C,有7°C的回差,报警时不论正在显示任何项目都会显示水温,并且左边红字闪动,报警后回到原来的显示项目;

2、   转速:仅显示

3、   点火提前角:仅显示;

4、   喷油脉宽:可设置喷油嘴预开启时间,范围0-5.10ms,一般设为0或1ms,具体调整方法请参见“§3 显示器的校准”;

5、   瞬时油耗:仅显示

6、   车速:仅显示,误差可随里程调整。停车时显示平均车速,随里程或总耗油量清零

7、   里程:可清零,同时也随总耗油量清零,有误差时可设置,改为正确值后,内部设置值自动调整;

8、   总耗油量:可清零,同时也随里程清零,有误差时可设置,改为正确值后,内部设置值自动调整;

9、   平均油耗:随7、8项清零,仅显示;

10、   时钟:可调整,按“加”键调整分钟,按“减”键调整小时,掉电后复位为中午12点,有可能需要重新调整;

 

插上显示器后,电喷电脑如果需要自学习,请采用如下方法:发动机在熄火状态时,连续点按任一按键,让显示器显示时间,然后在显示时间状态下完成自学习过程,如果时间不够,可点按“加”或“减”延长显示时间,每点按一次键,可以延长显示时间约20秒。

 显示器的校准

 

 

瞬时油耗、车速、里程、总耗油量和平均油耗是需要校准的,这五项互相关联,都随着里程和总耗油量的校准而校准。初次使用显示器时,可以用所附《疑难解答》里面的显示器初步校准方法”校准,如果仍觉不准,可以用下面的方法分别校准里程和总耗油量。

 

1、里程的校准

 

有两种方法:

 

1、   进入某个有里程碑的高速公路,在某个碑旁边停下,将里程表清零,然后开出20公里,在那个碑前停下,长按“加”或“减”键将里程设置为20.0公里就OK了,整个过程不要熄火; sFT-aLpL@V  
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2、   将车上的小里程表和显示器的里程表同时清零,开出20公里以上停下,长按显示器“加”或“减”键将里程设置为与小里程表一样就OK了,整个过程不要熄火。

 

设置好后,一箱油500多公里最多差不到1公里。若不准,可随时设置正确的数值,该数值越大越准确,最小不应小于20公里。里程的清零不能采取减小设置值到零的方式,那样会严重影响显示精度。

 

2、总耗油量的校准

 

有两种方法:

 

1、   快速校准法:加油到油箱口,将总耗油量清零,然后正常行驶,等里程表指示300公里以上时,再去加油至油箱口,然后长按“加”或“减”键将总耗油量设置为实际加油量; \25Rq/&w  
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2、   精确校准法:总耗油量也可以多用几箱油来校准,那样更准确,方法是:第一箱油加满后清零,然后第二次加满时把总耗油量调到实际加油量;第三次加满时把总耗油量调到第二和第三次的加油量之和;第四次加满时把总耗油量调到第二、第三和第四次的加油量之和……,总之油箱加满时把总耗油量调到前几次加油量之和,直到获得满意的精确度为止。加油次数越多越准确,因为每次加油时有误差,重复多次就可以减小这种误差。

 

设置好后,一箱油约30升误差不超过半升。总耗油量的清零不能采取减小设置值到零的方式,那样会严重影响显示精度。清洗过喷油嘴后可能要重新进行总耗油量的校准。若总耗油量显示值低速准而高速不准,或高速准而低速不准,可以调整喷油嘴预开启时间。若低速准而高速显示值偏小,或高速准而低速显示值偏大,要适当加大喷油嘴预开启时间;反之若低速准而高速显示值偏大,或高速准而低速显示值偏小,则要适当减小喷油嘴预开启时间。此数值一般为0.00或1.00,一般不必进行此项调整,调整后需对总耗油量重新进行校准。

 

 

 

 

§4 显示器的用法参考 0 XxU1w8\V  
52 ? TLID  

 

1、 冬天早晨水温可低于零度,热车时可踩住离合,待水温超过25度慢慢松开离合,减少齿轮箱磨损,待水温升到50度左右再起步; Cbv$O o*  
wl|cipy"  

2、 熄火前看一下水温,如果超过94度就等电子扇启动后,水温降下来后再熄火,因为熄火后冷却液停止循环,水温会上升的,用显示器可以证实这一点,实测最多上升过六度(88->94),用普通水温表很难看出这一差别; cBs:7Pnp%  
"5:^aC]  

3、 设置合适的报警温度,驾驶时再也不用担心水温了,可设为比电子扇启动温度高1度,这样当水温高于此温度时,显示器会自动跳到水温显示,并且闪烁报警; l-4+{6lz  
=*<Cw?Gc  

4、可准确测出怠速转速;可以边看喷油脉宽边调整点火时间,调整时要充分热车并关闭一切灯光电器和空调,只要发动机不抖动,喷油脉宽调到越小越好,这样怠速较为省油,此数值较为稳定,可以作为发动机状况指标,突然变大指示发动机有问题; Ne>yFl"u  
BCUn[4Gp  

5、 可以试出各种情况的油耗,做到开车心中有数; i|M^QKvF  
W_JFe(=3,  

6、 里程可以根据实际路程校正,原车里程表的误差可以不用理会;

下载程序

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级别: 热心会员
只看该作者 3楼 发表于: 2008-02-26
使用方法

 

1、下载程序

 

显示器的内部程序可以用下载接口板更新,需要的设备为一台带串口的计算机、一个下载接口板和一个9V电池,详情请见下载方法。如果适用程序已下载,请直接跳到下一步。

 

2、安装

  

先把显示器插头上的正面4个插针以及反面3个插针对准插板上的小孔及插板边沿,如下图所示;

 

 

再把插针距插板之间的距离调为2毫米,如上图所示;

然后用左手拇指触摸显示器插头最突出的插针,如下如所示,再用右手摸一下金属车体或点烟器外圈金属,以泄放静电;

最后,按下图所示,将显示器插头插入电喷系统测试插口,如松框或不易插入,请调整插针并再次泄放静电后再插入。

          

打火测试调校吧!!!!!OK

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级别: 金龙长老
只看该作者 4楼 发表于: 2008-03-21
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