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我在爱卡戈兰论坛上关于顶吧的帖子

 楼层直达
--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 24楼 发表于: 2007-12-17
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--科仔--
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只看该作者 25楼 发表于: 2007-12-17
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--科仔--
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只看该作者 26楼 发表于: 2007-12-17
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石河子
级别: 总版主
只看该作者 27楼 发表于: 2007-12-17

你比的是排量，大排量才讲的是低扭，级别不一样，跑的姿势也不一样。

对于跑不上3000转的人来说，去装什么顶巴，大家认为意义有多大？

如果说没多少人用5000转巡航跑，没多少人会去尝试极限。那么，对于大多数人来说，日常开车再去装个顶巴，有多少意义？

钱要花在刀刃上，我不反对改装，但是反对盲目。
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群：426784983
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anoy
级别: 苍海长老
只看该作者 28楼 发表于: 2007-12-17
4G1系的发动机比较适合搞增压 高转速实在是没啥优势
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anoy
级别: 苍海长老
只看该作者 29楼 发表于: 2007-12-17
以下是引用--科仔--在2007-12-17 16:32:51的发言： x M[#Ah)  

老石，4G18能有100马力只是因为它锲而不舍的工作到7100转而已

而其他机器基本就6800转电脑就断油了，但段油的时候马力已经能够超过100马力，随便找个4气门的发动机让他工作到7100转都会有这个马力表现

4G18已经是台十足的长冲程机器

他的优势只在3000-5500，再上去根本没太大意义

最大功率不是7100转的时候吧,
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leon
级别: 禁止发言
只看该作者 30楼 发表于: 2007-12-17
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--科仔--
级别: 禁止发言
只看该作者 31楼 发表于: 2007-12-17
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