有人开凌帅跑过西藏吗？

向所有开LS去西藏的哥们致敬！

                     北京西藏自驾体会 　青藏路和川藏路说明

                                  京昆一半多  # 0GGc.  
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1、路程 v%lv8Lar'  
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北京 呼和浩特 包头 银川 兰州 西宁 青海湖 鸟岛 都兰 格尔木 万丈盐桥 唐古拉山口 那曲 拉萨 山南 羊湖 拉萨 工布江达 林芝 波密 左贡 茫康 巴塘 理塘 雅江 绵阳 汉中 佛坪 西安 洛阳 晋城 长治 邯郸 北京 G%a] j  
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快2年的菱帅轿车，全程无故障。全程8900公里，全程油耗不到6。费油的是高速公路,长途高速开空调,剩油的是除了高速公路外所有道路. 2\VAmPG.Zs  
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2、汽油 SBTPTb  
全程加油毫无问题,西北西南地区中石油比较可靠.中石油加油站员工都穿制服。 @lS==O-`f  
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高原特别省油，而且还包括开了很长时间的夜路大灯，开除雾。烈日下高速路狂奔油耗高点。西藏油价高，车心疼人，油耗也低点。 XA)'=L!^  
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格尔木汽油最便宜，以后越来越贵。那曲超过5.3元，拉萨超过5块5。林芝也贵，到了昌都地区管的左贡、波密，都超过6块1。四川的巴塘，接近6元。大概过了新都桥，才能便宜下来。雅安附近油价比成都绵阳要低一些，是四川最便宜的地方了。 *%\mZ,s"  
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3、过路费 "(`2eXR
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全程1500多元。过了青海湖基本无过路费。四川在二郎山隧道以西无过路费。 9b"MQ[B4#a  
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4、北京—内蒙—青海—西藏—四川—陕西—北京路况 "OmD@ EMT  
八达岭高速大修，堵了一个多小时，很不爽 n
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过了延庆，一切顺利，支取呼和浩特的过程总体顺利，只是几个爬坡路段赶上大车多，注意安全。 p-GAe,2q  
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呼和浩特到包头路矿良好。但是包头市内交通标志牌很少，没有GPS居然难于出城。 7!WA)@6  
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包头向西车少，路平，可以彪车 l*\
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内蒙古西部有一段高速没有修，国道为一级公路，四车道，可开70到120之间。中途有大车聚集区，需要注意安全。 P:30L'.=[  
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再上高速，向宁夏前进。中途过黄河，有观景区，可停车欣赏 =c/wplv*  
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宁夏境内高速路况一般，开太快不是很爽，小心为宜。 spt6 ]"Ni  
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进入甘肃后，有山道高速，路面质量也不是很好。今年雨水多，还有塌方路段。 DGS$Ukz&T  
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甘肃进兰州，兰州城建不错，污染也厉害，正面进城路不太好走。住宿吃拉面后向西出城很方面，路也不错。上高速后，冲入山区向青海前进。 ,J+}rPe"sf  
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日月山风景很美，建议重视这个地方 |-:()yxs  
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青海湖名不虚传，到了这里后，一直到格尔木才有收费站。刚到青海湖是油菜花最好的地方，进园子收费2元，但值得。 (ZUHvvL  
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湖边及到湖西鸟岛路很好。 .s?L^Z^  
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青海湖与到鸟岛路路口，印象就是有文成公主塑像。路口向西不远，路况有一段突然变坏。这就是橡皮山。过了橡皮山，基本都是大好路。 01 }D,W`  
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格尔木三面收费，每次5元。格尔木向北万丈盐桥，距离大约50多公里。盐水烧皮肤。 x+\`gK5  
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出格尔木，有两处极其过分的减速带，且无牌子提示。减速带真高，高的令人质疑其目的。实际上，西藏路好不好令说，最伤车的就是这些扯淡的减速带。 ?e%ZOI  
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青藏路比想象的不好走。路面时好时坏，必须不段调整，非常不爽。几处不好走的路，比川藏路难多了，那些严重损坏的板油路、水泥路一旦拖底，都是来硬的。唐古拉山口那一公里拦路，不少地方是浑浊的积水，不知多深。建议跟随大车，以搞清深浅。也要谨慎驾驶，以免伤车。 49eD1h3'X[  
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进入西藏北部，道路也是时好时坏，但已经无青海那么差的坏路。过了那曲，道路基本是良好的。 &bS,hbDt  
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拉萨到山南机场、羊湖、日喀则，路都很好，但是到日喀则限速点很多，还有流动测速，我们耗不起，放弃了日喀则。羊湖要多开，别到了山口就回去，那里美丽而且不断变换，魅力无穷。而且再向前，也有一些景点。 aj='b.2)  
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拉萨到林芝都是好路，但是交警猖狂。我们也被罚了，实际上也没有不被罚的。临时设立的查超点两边堵了，警察开口就500。西藏就是这样，警察和游客做生意，不罚是不行的。 '@v\{ l  
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过了林芝到林海，再一直开很远，都是最好标准的油路。 r8?gD&c}  
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一旦进入土路，就表示，最危险的路开始了。过了一段地面过水路，路就变窄了。有一段，我们看见山上向路上掉大石头。我们冲了过去。整个川藏路，这是唯一没有整治存在危险的路。 AR%4D3Dma  
快到波密，有大段过水路。藏民一看生意来了，就开卡车从对面过来，要背车。他们不断的说你们车不行，肯定过不去。我们冲了过去，检查了一下，毫发无损。决定把200元给车花了。 G$"h&Xy1c  
冲了过水路，前面又大多是好油路。结果前面一个桥前，又设立了无耻的减速带。正是，拦路和过水路面都不伤车，就是这些减速带害人。好在急刹车了，要是80公里以上过，太难受了。 05#1w#i  
出波密，有几处修路，2处设立巨大减速带 +o{R _  
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怒江七十二拐。先入怒江峡谷，路面落石不少，小心驾驶没问题。怒江大桥，武警把手。过桥前后减速带不少。不解，烂路要那么多减速带干什么？而后七十二拐，那真是不容易，上2000米海拔，够轿车一爬。路还可以，小心点，没问题。山口一往七十二拐，惊心动魄，再看四面风光无限。 4[r0G+  
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从米拉山口下山，路非常好。好路基本延续到左贡。但是好路一坏就比沙石路还难。有多个路段在修路，虽不长，通过却需要小心。 286;=rN]*  
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到左贡后，下一天将出西藏。你将无比激动，一方面留恋山河壮美，一方面想平安回家。过了左贡，西藏的200多公里路都是沙石路。出了左贡，先爬5000多米的东达山。山顶泉水横流，牛羊成群。这些路不好，转弯对轿车而言尤其不爽，大石头太多了，需小心。再上脚巴山，则是最险的山路。悬崖万丈，江山壮丽。过山口后下山路也很长，看到脚巴村很有特点。下山过如美村检查站，大概就算是红河谷了。再上山，就是风景如画的拉乌山了。拉乌山的惊人景色看了后，下山过芒康县城。过了县城，还是沙石路，有些地方很险还窄。总体感觉就是距离拉萨越远路就越差。可是好路则远比青藏路强。 81F/G5  
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在告别西藏的最后几十公里，我们在山谷里遇到暴雨。在紧张的气氛中出了西藏。跨过金沙江进入四川，立即就是好路了，直接到了巴塘。 C.yQ=\U2  
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巴塘到理塘，大多都是很好的路。6个新建隧道已通了5个，省下一个也即将通车。绕行的16公里山路与西藏境内无异。 EF[@$j   
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理塘以西和新都桥有不好的路。新都桥那段大概是伤车的路，大石头多。小心驾驶才好。理塘到雅江路不好，一些路甚至被冲毁过，油路不少是差的，速度别超过60。 qpP=K $  
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过了康定，就全是好路了。二郎山隧道很长，而后是大下坡，超车要谨慎果断。上了成雅高速，以后就没问题了。 GX!G>  
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成都到陕西的高速，在两省交界有很长一段是二级汽车专用公路，超车要谨慎果断。不超还不行，你不能跟大车爬行。注意标志标牌，在急弯处设有强制减速带，看到提示后请松油减速过坎。西汉高速全线翻新，肯定是为了欢迎大人物国庆节为全线通车剪彩。路好。走108国道翻越秦岭，风景不错。沿途看到高速公路翻山越岭、蔚为壮观。过了秦岭走到省道，路好，140没问题，再上西汉高速进西安饱餐。 B:yGS*.tu  
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西安二环路上到临潼的高速，大修接近尾声。去河南方向的国道路面也可以。陕西到河南的高速大车不少。洛阳向东，有出口向山西晋城，这段路都是新的，隧道很多，比走郑州那边有意思，但是过路费也贵点。从晋城到长治路很好，长治向动的高速，山西段全线通车，非常好，大车多点。一进河北，变成一级公路，有修路段，其间也脏，尤其以邯郸外围最脏。脏也不知道为什么脏，反正不好受。邯郸外环已经通车，可向北上回京的高速。 b;B%q$sntC  
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5、风景 hlvK5Z  
绝对不会让人失望，问题是以后去一般的地方都没兴趣了。 kUL'1!j7  
沿路都是风景，我们不知停车流连多少次。即使是一般公路边的景色，也比不少收费景点强太多。 %vn"{3y>rF  
藏区的文化很有特点，藏戏表演粗犷豪放。大昭寺外叩等身长头的场面很是感人。 B{n,t}
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兴奋点： *P[hy  
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6、罚款 5+4IN5o]=  
在西藏开一圈，想不被罚款太难了。尤其是拉萨到日喀则、林芝。流动测速不少，村庄和弯道限速30。其实那些弯道都不厉害。村庄更扯淡，有些根本没几个人，好多还离路很远。但是据说有测速的是几个人多地村庄。可以跟随定地的旅游大巴走。还有限速卡，规定按时间跑一定里程。可往往不到地方就开始查了，让人搞不懂。我用90分钟开了80公里，警察在野地拦车，就说我超速，应该用2小时才对。整个一群流氓。前后的车全部被罚，不服让返回去拉萨交警局的停车场停车，索要巨额停车费、拖车费。 3Y4?CM&0v  
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一张限制速卡往往要多个关卡去验。比如从那曲到拉萨，大概过了七八个点。而且距离拉萨越近就越多，30多公里就一个，厌烦到极点。拉萨到日喀则250多公里，有5个卡及不知道数量的流动测速，限速时间也脱离实际，使很多游客放弃了日喀则。我们不禁要问，既然为了安全，车流最多的拉萨到机场的路为什么不这样呢？与一些警察也聊了，他们也不容易。如安多的那个点，海拔高、条件苦，几个警察就点蜡烛、生炉子。 bn&TF3b  
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7、衣服 z=\&i\>;Z+  
走青藏路川藏路，一年的衣服都用上了。青藏路不少地段穿毛衣，下车套羽绒服。当然要有履行的那类衣服就好了。西藏一天气温变换，温差大，注意防感冒，吃药。走青藏路带氧气很有必要。如果是从青藏回则无必要，高原反应就完全适应了。 =%K;X\NB  
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8、通讯 8C:z"@o  
连同信号不如移动。甚至在一些路段，在移动的基站下面，联通毫无信号．写这个不算托吧． dn
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９、上网 OKR "4n:  
沿途都有网巴。但是西藏除了拉萨，找上网的酒店不太容易。 x*U)Y  
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１０、保养 f+)L#>Gl?  
拉萨四Ｓ店不少，一般的车都有。我们没做，在四川做的，比北京贵不少。其实大多车，完全可以回北京保养，机油跑７０００公里也不脏。 oY3;.;'bk  
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１１、三脚架 V&2l5v  
两三个人出去，带着有用。特别是自己合影用。 d^ 8ZeC#  
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１２、防晒 B[?Ng}<g`  
注意吧，尤其是女士。我没用什么东西，脱皮二次，但无痛苦。女的黑的不少，不过这点代价不算什么。回来就好了。 @`- 4G2IU}  
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１３、饮料和水 ],Do6 @M-  
必须带水。出去买一箱矿泉水，在西藏又买了一箱。提神、败火的饮料也管用。带点吃的吧，路上吃饭没谱。 ')<hON44EX  
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１４、在四川甘孜要小心 N6i Q8P-  
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崎岖川藏路 危险在四川 #Ki[$bS~6  
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整个四川甘孜地区，都有搭车习惯，甚至拦路搭车。谁知是好人歹人，以我看就是懒人穷人，就是想不花钱坐车。新都市桥附近一道路施工，大量小孩向过往小车索要财物。雅江还有人拦路搭车，不搭不让过，我们坚拒决绝，称去向路程不定。对方就站路中间，不让我们走。但是国道车多，后面上来车，他就只好让开。所以，川藏路不要赶夜路，在西藏是因为担心夜晚多雨引发地质灾害，在川西完全是因为治安． p H2Sbs:Tk  
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从经济发展水平看，甘孜甚至不如西藏。西藏境内有不少村庄有新农村建设的迹象，有各地的支援。我们在当地接触了一些葬民，他们的孩子全部上学读书。西藏境内宣传读书的标语口号很多。我们还在一些县城看到了孩子放学大人去接的场面。而在四川甘孜地区，很多牧区的孩子是不上学的。在理塘草原，几个好奇的当地小孩，样子在十多岁，居然听不懂汉语。四川好路不少，但是横穿川西的川藏路却路况很差，显然四川对这一地区是不重视的。改革开放这么多年，干线国道才板油化，实在落后于全国的建设发展。况且，现在还有不少差路。 l!u_"I8j5  
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甘孜地区为川V牌照。我感觉，一些这里的司机还是可以的，但是很多缺乏车德。一是会车不让路，甚至把你逼下沟都不管，甚至把你逼得停了，霸道、缺德、自私。二是几次超大车，他们都不让路，还占中间，去全国各地都没有见过这样差劲的。最后说明，这不是偏见，是我们在这里行车旅游两天的切实体会。大家可以看看《摄影家的天堂、旅行者的地狱》那个帖子，现在正在网上热传。 [d]9Oa4  
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15、建议路程安排 5`p.#  
总结一下，一天行程不要太紧，将能够协调赶路和观景的要求。当然需要看人、看车、看兴趣。川藏路尤其不要行程太紧，要给自己充分的欣赏时间，也确保安全。比较青藏路和川藏路，一个主要是海拔折磨人，一个是路况复杂。但是要注意，青藏路不少路段要比川藏路更认真才行。 O?#7N[7