天气清凉 自己动手维护车车,解决发动机故障灯亮 H>x(c|ZBp
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天气不错,决定下楼自己弄弄我的车子 [Ch)6p
1:时间长了,自己DIY的透气壶的废机油要放放掉了 &i&k 4
2:手刹松了,要调整调整 :u%Jrc(W
3:钥匙扳到ON 自检的时候发动机故障灯长亮 不灭 (v11;k dJB
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DIY的透气壶的废机油简单,弄个杯子然后拧开放油螺丝,浓稠的黑黑的机油就下来了,然后找一把沙子放杯子里面 吸附机油,千万不要到在路上,虽然我的处理方法还不是很环保,但是没有法子了。 q5jLK)
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手刹的调整一直没有人发帖子说明今天就详细写写吧,这个是4S的区域技师长教我的 |'w_5?|4
熄火状态下 e,Ih7-=Er,
1:打开扶手箱,拆掉里面的两个固定螺丝 Ee
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2:拧松手刹钢丝固定螺栓,要拧到最松状态 $U,`M"
3:空档 打火,多踩两脚刹车,这时候可以看见原先拉升出来的钢丝收回去了 6kW <i,A
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4:熄火 Au+SCj
5:开始紧固手刹钢丝固定螺栓,一般螺栓露出1CM最有的时候开始尝试拉手刹,我调整的是5-6格拉死,这个是个人建议,这个是我尝试下来最好的一个距离。 _%g}d/v}pO
6:调整好后,放开手刹,打火 多踩两脚刹车,熄火下车退退车子看看,如果没有很费力的状态就说明调整很好,如果很费力才能推动说明手刹调整太紧,要松一松,但是建议按照最先的方法在再弄一次 Z]$RO
7:装好扶手箱 [ vU$zZ<
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还有最近钥匙扳到ON 自检的时候发动机故障灯长亮 不灭 L8<Yk`jx
重置ECU还是不行 #(o 'G4T
查了很多的资料后觉得还是电瓶的问题大点,检查了电压在12.4左右,着车状态下再14.5左右,熄火时候的电压是稍微低了点,电瓶水也够了 重置ECU还是不行。最后觉得是接线柱可能有氧化导致接触电阻上升,拆下负极用干布抛光接线柱,然后重置ECU,结果好了 xyO]Evg
o'.6gZ gk
如果大家有类似的情况的话可以先尝试尝试我的这个方法,如果还不行 L]{ 1"`#
就要去4S接上诊断器查故障码了 }+U} [G
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好累,写完了。休息休息了