天气清凉 自己动手维护车车，解决发动机故障灯亮

天气不错，决定下楼自己弄弄我的车子
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1：时间长了，自己DIY的透气壶的废机油要放放掉了 8+GlM+>4  
2：手刹松了，要调整调整 Kb4u)~S:  
3：钥匙扳到ON 自检的时候发动机故障灯长亮 不灭 yNI}=Z  
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DIY的透气壶的废机油简单，弄个杯子然后拧开放油螺丝，浓稠的黑黑的机油就下来了，然后找一把沙子放杯子里面 吸附机油，千万不要到在路上，虽然我的处理方法还不是很环保，但是没有法子了。 \!s0VEE  
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手刹的调整一直没有人发帖子说明今天就详细写写吧，这个是4S的区域技师长教我的 }&;0:hw%  
熄火状态下 ^K&&O{  
1：打开扶手箱，拆掉里面的两个固定螺丝 ':F{st>&H  
2：拧松手刹钢丝固定螺栓，要拧到最松状态 j:$2,?|5  
3：空档 打火，多踩两脚刹车，这时候可以看见原先拉升出来的钢丝收回去了 $U"/.Mh\  
4：熄火 VLu_SXlo*  
5：开始紧固手刹钢丝固定螺栓，一般螺栓露出1CM最有的时候开始尝试拉手刹，我调整的是5-6格拉死，这个是个人建议，这个是我尝试下来最好的一个距离。 U-X  
6：调整好后，放开手刹，打火 多踩两脚刹车，熄火下车退退车子看看，如果没有很费力的状态就说明调整很好，如果很费力才能推动说明手刹调整太紧，要松一松，但是建议按照最先的方法在再弄一次 H*EQ%BLW^,  
7：装好扶手箱 o(C({]UO/  
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还有最近钥匙扳到ON 自检的时候发动机故障灯长亮 不灭 X 
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重置ECU还是不行 `
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查了很多的资料后觉得还是电瓶的问题大点，检查了电压在12.4左右，着车状态下再14.5左右，熄火时候的电压是稍微低了点，电瓶水也够了 重置ECU还是不行。最后觉得是接线柱可能有氧化导致接触电阻上升，拆下负极用干布抛光接线柱，然后重置ECU，结果好了 pb_mW;JVu  
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如果大家有类似的情况的话可以先尝试尝试我的这个方法，如果还不行 J);1Tpm  
就要去4S接上诊断器查故障码了 *)L%pH>`  
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好累，写完了。休息休息了