[转帖]碰到一个找抽的，转过来大家瞧瞧乐乐~~

凯旋现象反映出的是我国消费的无知

当看到笔者这篇文章的标题后，我想会有无数人骂记者，消费者无知，不被骂才怪呢?早在记者入道初期就写过该类型的文章，后来得到的是骂声一片，这早已是四年前的事情了。不过虽然过去了四年多，汽车在这四年中的发展速度之快，笔者本以为消费者能走向成熟，但今天看来认为是错误的，在我国的汽车消费群中，车盲的数量虽有所减少，但从百分比来算，车盲至少占70%以上，这样的分析是从笔者在北京交通台作车评，中央广播电台作车评，北京电视台作汽车节目策划及两大门户网站作特约车评的多项工作实践中总结得出的。在这几年的工作中，虽然帮助部分消费者走出车盲人群，但是个人以为自己的努力还是不够，但笔者今天还要更加努力的。在明年1月笔者有关新车购买的书就要上市了，希望这本书能够帮助消费者购买到称心如意的爱车。

话题拉回来说一说车盲吧！凯旋为什么卖不好，其实主要原因就是消费者不懂造成的。而且不懂车不可怕，可怕的是不懂装懂，不懂不学。凯旋轿车的优势在同级别车中是最大的。随动转向双氙气大灯，这项技术的开发研制是法国雪铁龙研制成功的。在同价位的车型中只有凯旋是双氙气转向，博世ESP的装配也是领先的。中央固定操控方向盘也是为安全而设计的，该车动力在2.0排量中是最大的。外观设计是法国车的最大特点，不会在短时间内使人感到审美疲劳。而凯旋最值得一提的是该车的前机盖采用的是泡沫碳型合金材料，这种材料大家可以查一查材料，此材料只有在高档车才使用，它柔而轻，但韧性好，不但可以保护撞击中的行人安全也可以加强吸能来保护乘员的安全，在目前的同级车中是没有采用的材料。这时，有人会说笔者是车拖，但我告诉你这不是拖，而说的是事实。

购车讲的是一个性价比。而这里的性是什么?是性能。而性能又是指安全性、操控性、动力性和舒适性。安全性是指车辆的安全配置如：ADS、EBD、ESP、TCS等等，同时还有车辆车身骨架的结构，吸能区的设计及车辆的操控装置。操控性是指车辆在行使中的控制能力，它包括高低速可变转向系统，车辆的悬挂系统等等。动力性指车辆的行驶中的加速表现。良好的动力要有优良的发动机和变速器，及它们的良好结合。当然要做到良好就要采用很多的先进技术。舒适性是指车辆在行驶中的乘坐舒适程度，它包括车内要有一定的舒展空间，良好适度的减震系统等等。这才是我们常说的性价比中的性。而像那些如DVD，电子开启装置，蓝牙及某些点动装配，只能说是娱乐性的装置，但要说明的是，车辆是交通工具而不是娱乐的玩具。所以这些所谓的娱乐装置是不能归入性价比之中的。如果把它们也加入性价比的话，那么你会感受性价比高的同时，其他主要的配置，就会必然的减少，因为厂家不是傻子。

还有说车盲也好说无知也罢，不爱听也就听应为事实存在着。一款其它品牌的车贴上一个全球著名品牌的车标就成了著名的车，这种车在我国少吗？只有车盲才会去这样去认为。新款车型装配老掉牙的发动机这样的车少吗?有很多内饰做工精细而其它不易看到的地方粗糙，这样的车型少吗？只是不去观察罢了。有些车虽然装配了某些电子配置，而这些配置不是过期的产品就是小厂家不知名产品，这样的车少吗？而这样的车却会出现热销甚至出现加价排队的现象，这表明的又是什么呢？

在我国的汽车消费中，所出现的怪现象就是好车卖不动，烂车满街跑，这不是消费者的无知是什么呢？看完笔者的文章说好或是开骂都可以，只不过骂之前先看一看自己购买的车，在分析一下车辆的有关知识后再说话，笔者在这里谢了！

面子科技凯旋,骨子却是落后凯旋

不过文中很多观点还是很正确的

很多烂车买的很好

性价比问题..

车子卖成怎么样..

性价比最重要!

KX........

算了..性价比实在一般般.

初看外观还是有点吸引力的。

坐进去一下，我就毫无兴致了，开都不想开。也许正好不是我喜欢的类型吧～

反正我对这类车不感冒~