[转帖]新世代进化—三菱Lancer EVO Ⅹ官方发布

　【汽车探索讯】一个多少人梦想中的街车神话——三菱Lancer（蓝瑟）EVO Ⅹ，经过多次曝光后于近日终于诞生。国外某网站披露了全新一代Lancer EVO Ⅹ的详尽官方信息，但是仅限于日本发布，以下是汽车探索带来的最新报道。

全新三菱Lancer EVO Ⅹ日本发布

全新三菱Lancer EVO Ⅹ前侧外观简介

全新三菱Lancer EVO Ⅹ后侧外观简介

　　全新Lancer EVO Ⅹ的整体外观与先前发布的Prototype Ⅹ非常类似，仅在某些细节上稍有改动。例如，原型车上的LED头灯和整合式雾灯组被移除，而全新的车侧出风口和后视镜是基于Lancer GSR车型设计改进得来。

先前发布的三菱Lancer EVO Ⅹ官方图

　　车尾造型基本保留了原型车的设计，巨大的尾翼不但视觉效果出色，空气动力学性能更有良好表现。

代号4B11T的发动机工况图，最大功率280hp

新发动机工作过程详解

　　外观上的亮点已不足以吸引更多人关注，下面我们来看一看全新Lancer EVO Ⅹ的性能有何惊人之处。代号4B11T的全新发动机，最大功率206kw（280hp）/6500rpm，最大扭矩422Nm/3500rpm。仅看数据好似跟老款EVO Ⅸ相差不大，但是从发动机输出曲线上可以看到，新款发动机从转速2000rpm至4100rpm，可以持续输出最大扭矩，因此动力表现非常连续而强劲。

　　虽然EVO Ⅹ的动力表现未能如人们期待中那样超越300hp大关，但是新款发动机依然值得我们期待，同时有消息称2009年末，三菱将发布动力更强大的EVO Ⅹ版本，届时更会引起追求性能人们的兴趣。

S-AWC四驱系统整合了ADC、AYC、ASC和ABS的所有功能

带手动模式的TC-SST变速箱

传动系统介绍，仍有5速手动变速箱可选

　　除了全新的动力系统，EVO Ⅹ还装备了S-AWC四驱系统,它结合了ADC、AYC、ASC和ABS的所有功能，能够将动力适时分配到每个车轮，提供了极佳的操控性。另外，除了5速手动变速箱外，全新的带手动模式的TC-SST变速箱也是首次应用在EVO车型上，而大尺寸的刹车盘确保跑得快也能停得住。

三菱Lancer EVO Ⅹ新颖的内饰风格来自新一代蓝瑟

前排运动座椅包裹性和支撑出色，后排空间还算宽敞舒适

　　内饰沿袭了新一代Lancer的设计风格，双筒型运动仪表、简洁的中控台和变速拨杆虽是全新设计的，但是又给人似曾相识的感觉。运动型座椅能够为驾驶者提供良好的包裹性和侧向支撑，同时后排还具有宽大舒适的空间，这就是Lancer EVO的特点，既运动又实用。

新世代进化——全新三菱Lancer EVO Ⅹ日本发布

全新三菱Lancer EVO Ⅹ日本发布

全新三菱Lancer EVO Ⅹ日本发布

全新三菱Lancer EVO Ⅹ日本发布

新世代进化会给我们带来什么样的感受？

　　以上是三菱官方在日本发布的全新Lancer EVO Ⅹ的详细信息，不得不说全新EVO Ⅹ给人耳目一新的感觉，同时强大而稳定的性能更是吸引人。我们期待着EVO Ⅹ能够早日来到中国，好让国内喜爱运动、充满激情的人也体会到新世代进化带来的快感！

OH MY GOD!

流口水

精！有钱一定搞一辆！

这一代EVO已经全面帅过WRX了！

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喜爱运动、充满激情的人也体会到新世代进化带来的快感！