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戈蓝路在何方?

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级别: 新手上路

引子

戈蓝,我的爱,我的痛。

我是戈蓝的车主,20074月份从广州华佑购入尊贵型戈蓝车一台,19.48元。在心底,我希望戈蓝就如车中的探戈,会在众多出色的舞者脱颖而出,可惜,戈蓝只是一个烟花女子,初夜过后就是无底的跌价。。。。。。我在反思,也在等待,选择戈蓝,我选对了吗?戈蓝,死?或雄起。。。。。

选车、提车

车如老婆,每个人选车,总会如拣老婆般,有的要面当户对(注重品牌价值,人车相衬),有的要平淡似水(大众化,实用至上),还有的要别具一格(追求某种个性的响受)。我选车,也如多数的车主一样,比参数、试驾、听车主评价。。。。。

选择戈蓝,真正触动我的是一个网站论坛上关于青云山顶级版凯美瑞、天籁、雅阁、戈蓝疯狂试驾的评测文章。也许这些评测员带了很多官方的色彩,但毕竞不同车托,他们忠于自己感受的文笔,令我觉得很真实。

试驾戈蓝,感觉OK,比较来比较去,终于出手,3月下旬下了订。本是要娶铁灰的“老婆”,由于种种原因(不想提,反思时就觉得这个环节对销售好一个好车如何的重要!客户是上帝,优质的服务不是一朝一夕能改变),到提车时变成了黑色的“老婆”,而且整整推迟了二十天,错过了当时提车回家过清明的美好愿望!

困惑

提到GL,当时的心情是一个爽字了得!车感,一流;性价比,高!回头率,高!比起其它日系三强,自觉一点不逊色。几个车主聚会,都是心情甚靓!

然而,好梦不长,困惑问题接种而来。。。。。。

1、  车子开到今天,消过毒,加过N次除味碳,N次空气清新用品,还是有浓浓的塑胶新车味。。。。。

2、  一个车友的车发动机5000转,才能提速到60公里,至今原因不明。

3、  车价一降再降:六月,车价降一万,七月,车价再降一万,还增加精英版,16.98万,那么八月呢?再降一万吗?还是两万?

4、  戈蓝终于大张旗鼓做广告了,还是成龙代言!

5、  一月销量1518、二月销量583、三月销量1050、四月销量345、五月销量不足300台,怎么不及其它日系车一个零头呢?

我的戈蓝,怎么啦。

反思

一、车,降价就能打开销路吗?

是的!雅阁、君越,Passat降价后。三、四月份直追凯美瑞!

不是!马六、蒙迪欧、御翔变化不大!

降价,是销售的制敌重要法宝,但问题是,如果车子品牌价值不高,降价跟没降有什么区别?难道降到价格跟价值相符就有人买吗?开玩笑!戈蓝一开始定价就是低价制敌,至少比当时同性能其它车系低3万,可销路还上不去!别人降,戈蓝跟着降,那叫给别人玩死了,别人的利润早赚得盘满钵满的了,降价冲量,只不过为品牌持久力铺路而已,戈蓝却走上一条不归路。。。。。

东南营销:有没深层次想过戈蓝销售上不去的原因?别人降价,你不想等死,你降价以对,但你降价,恐怕是加速死。。。。。。

国人爱面子的背后隐藏的是精明!丰田为什么可加价卖凯美瑞?说实在话,凯美瑞的顶级版比戈蓝的顶级版从性能上好不了多少,但足足贵6万的车依旧人人排队抢购!除丰田累积的口碑外,品牌上更带给足国人面子。但国人就冲这买车吗?非也!但至少别人买的车不会一夜间从20万档的车变成10万档的车!他保值!戈蓝今天二十万买,明天就变成十万的车,价值何在?就算降3万,我估计买戈蓝的人不会多!要知道,戈蓝定位中高级车,这个层次的人能接受一件价值不高的玩具吗?

二、车,如果失去品牌价值会有人光顾吗?

国人买车=性能+品牌价值+性价比

单单性能是没用的。不是说性能好,价钱低别人就会抢购。性价比这东西不是性能价格比,是性能价值比。价值:对车来说,良好的品牌价值有时甚至高于车的本身价值。呵呵。以前威驰都可卖20万!佩服吧!戈蓝如果没有自己的品牌价值,根本就无法进入中级车竞争的行列!

没有品牌价值的东西,中国商人是不会光顾的,就如穿衣服,你穿起来舒服,看起来高档,但不是名牌,怎么参加晚宴?中高级车,强调如果是性能,那死定了。。。。。。

三、戈蓝,如何定位自己的营销策略?

戈蓝,路在何方?

戈蓝,出世本就是个错误。。。。。。

戈蓝,之于大陆,不应是基于台版加大尺寸,而应是美版缩小尺寸。。因为对手应是卡罗拉、速腾,三菱运动的本质,在中国是根深蒂固的。

戈蓝,为国人而加大尺寸,是一口想吃个大胖子的表现,因为中高级车,三菱的品牌未够格!而大幅的降价,更催残了三菱进军中高档桥车的前线!

如果戈蓝再降价营销。。。我猜,东南一定是放弃了戈蓝,或者是三菱放弃了戈蓝!

拯救戈蓝,成龙是不可以的,看看开迪,好车吗?好车!叫好不叫座!

拯救戈蓝,首先要提升内在的品牌价值,给国人中产阶级洗脑,老百姓洗脑!

拯救戈蓝,就要丰富产品线,让人觉得这是一流的品牌,三流的价钱A、引进美版缩小尺寸,1.8/2.0版,13-15万,直接冲击卡罗拉、速腾;B、出3.0版,28-30万,提高产品档次;C、加配不降价,保持16.98的超低价,其它的加定速巡航,ECU多功能显示、ESP系统等。(中高级车拉到1819万的档次,开玩笑吧!)

中高级车,品牌不在,车则死,降价是加速死。。。。拯救戈蓝,可不是拯救自己?我的服务,我的“老婆”,命运是生?是死?

dmv0hof  
[此贴子已经被作者于2007-7-28 11:22:49编辑过]
级别: 支柱会员
只看该作者 1楼 发表于: 2007-07-29
实在,戈兰北美板不错,看看那内饰,口水只流啊。台湾板就差多啦,东南出的更是低一个档次,不祭出看家本领,走不多远。我也是开了东南富丽卡四年,我们开的居然是台湾板的货车板,NND,中国的市场比台湾不知大多少,应该是世界前三吧,三菱的脑袋一定是进了水,不是成龙大哥能救东南的...... JLAg- j2  
[此贴子已经被作者于2007-7-28 19:18:20编辑过]
级别: 金虎长老
只看该作者 2楼 发表于: 2007-10-13
戈蓝是台好车这没错的,可是它的营销失败了,惨败。。。。。。。。。。。。。。。。。
我喜欢三菱
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