求援

石河兄：以前确实是低转速运行，二三个月前已经在2500至3000转运行，那时动力感觉还可以现在明显感觉到动力不足，所以我猜测是积炭。但现在加进“摩保”牌清洗剂能不能解决问题、若能恢复动力后对整个发动机影响大不大，这是我所担心的。加清洗剂已经三天了，动力好像没有什么变化，是不是等清洗剂洗完后再换汽油滤清器否则清洗一半换个新的，还没洗掉的积炭又会赌住滤清器。还有服务店师傅说火花嘴一般没问题。是不是四个都换 (Ubz@s^  

十分同意石兄之意见,但是有时候考虑到实际情况,长时间拉高速可能不大现实,所以建议大家,在平时超车时,在低挡位加速超车,不要心疼,最好踩过5000,当然在安全的前提下,即使没有5000,有4000也好,能坚持多长时间,就多长时间.平常时常反复这样也可以达到相应的效果!

你加进油箱里的清洁剂一般只对汽油品质有清洁作用，对于清除发动机积碳不会有何明显效果，即使是使用专用发动机清洗剂做专门清洗，也只能清除一部分。所以你不必期望这个清洁剂会有什么作用。

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如果积碳，火花塞必定胶结，何况已经到了寿命。要换肯定4个一齐换。

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您那里的服务站水平确实有点问题，希望东南加强培训。

石河兄：今天我已到4S店换了火花塞和汽油格，效果略显一点。不过也看不出火花塞和汽油格有什么异常（先放在家里）。如何判断它们是有问题的？

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我特意把新火花塞和旧火花塞对比一下,新的没有标上英文"JAPAN"字样,怀疑不是日本原装的.

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整个费用公布如下:

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换4个火花塞36元（从论坛已得知降价，事先还收我每个24元，感谢论坛各位兄弟）汽油格24元，管理费6元，更换汽油格人工费30元，更换个火花塞60元说给你优惠14元，总共花去145元。

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但是偶一般2000转肯定换档了