求援

,这几天汽车动力性能明显下降,特别是在三\\四档时油门踩下去很肉,昨天去4S店检查动力性能问题,师傅把整个车外表看了一下,也开了一下,说没问题,我说火花喷油嘴这方面有问题,他说不会.可是我开了一年多,动力性能等各方面自己最清楚)我担心是积炭或油路不畅,于是加了瓶汽油清洁剂,不知道何时见效果,何时要更换汽油滤清器.(开了一年多,18000多公里,11个月都是在2000转换档).现在很苦脑,从什么地方入手才能查出问题.

但是偶一般2000转肯定换档了

石河兄：今天我已到4S店换了火花塞和汽油格，效果略显一点。不过也看不出火花塞和汽油格有什么异常（先放在家里）。如何判断它们是有问题的？

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R+El/ya:6  

我特意把新火花塞和旧火花塞对比一下,新的没有标上英文"JAPAN"字样,怀疑不是日本原装的.

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整个费用公布如下:

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换4个火花塞36元（从论坛已得知降价，事先还收我每个24元，感谢论坛各位兄弟）汽油格24元，管理费6元，更换汽油格人工费30元，更换个火花塞60元说给你优惠14元，总共花去145元。

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你加进油箱里的清洁剂一般只对汽油品质有清洁作用，对于清除发动机积碳不会有何明显效果，即使是使用专用发动机清洗剂做专门清洗，也只能清除一部分。所以你不必期望这个清洁剂会有什么作用。

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如果积碳，火花塞必定胶结，何况已经到了寿命。要换肯定4个一齐换。

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您那里的服务站水平确实有点问题，希望东南加强培训。

十分同意石兄之意见,但是有时候考虑到实际情况,长时间拉高速可能不大现实,所以建议大家,在平时超车时,在低挡位加速超车,不要心疼,最好踩过5000,当然在安全的前提下,即使没有5000,有4000也好,能坚持多长时间,就多长时间.平常时常反复这样也可以达到相应的效果!

石河兄：以前确实是低转速运行，二三个月前已经在2500至3000转运行，那时动力感觉还可以现在明显感觉到动力不足，所以我猜测是积炭。但现在加进“摩保”牌清洗剂能不能解决问题、若能恢复动力后对整个发动机影响大不大，这是我所担心的。加清洗剂已经三天了，动力好像没有什么变化，是不是等清洗剂洗完后再换汽油滤清器否则清洗一半换个新的，还没洗掉的积炭又会赌住滤清器。还有服务店师傅说火花嘴一般没问题。是不是四个都换 /GNm>NSK  

使发动机健康运转，定期拉一下高速，3000-4000转换档，每百公里最多比2500转换档多一个油。 经常清洗发动机实际上对于发动机喷油嘴等还是有损害的，而且清洗的费用远远多于高转速开车多费的汽油钱。

Y |9  

我的车36000公里，除了排气管尾段外未经其他任何改装，高速低速动力决不差。

与你同样的问题在20000公里是发生(以前都是在4S保养的,每次都做什么2保的,但收钱只是换换油拧拧螺丝的,其他的一概不理你,也不建议你到多少公里要做些什么)出现问题后也没有什么解决方案,还是去改装店做改装的时候,那些师傅说要清洗油路和喷嘴,在改装店洗完就什么事都没有啦