科版请进（改装后的塔顶）

第一步，把原车塔顶下面的孔用机床稍微加大。大到刚好能把桑普的顶胶轴承塞进去就好了！

再把上面那个孔也加大，加大到和轴承的固定面的内径一样的大，这一部分最重要！

用机床加工一个铁套，这个铁套的大小，高度尽量要做得精密点。

铁套得高度，就是装上去后就稍微高一点点就好了，差不多和塔顶平衡就行了。作用是用来定位，使安装起来后螺丝不直接把轴承卡死。

图五，图六是给弹簧上盖加上一个固定套。一看就明白的！就不多说了！

整个改装过程都是靠机床做的，力求精密。还有什么要改进的，请科版指点！希望大家能看得懂!这样改的塔顶，对改善方向重的问题真的能改善不少！原车方向没法跟着改後的比！至于耐用度，可以想像！

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别搞了，换波子塔顶吧。。。。。。。。我要卖车了。。。。。。

不知道你是怎么改的。但我改的用起来就真的有用，不是心睛问题。改後装起弹簧，只要塔顶还能轻松的转动，（原车的就不能）就不可能没效果。我多个朋友都试过我改前和改后的方向，都一致感觉到方向轻了不少。平路感觉不大，但方向转动大半圈后，好比掉头，方向就真的比以前轻了不少！注意。我说的只是方向重的问题能有所改善。并不是说能改得很好，改后和凯越，伊兰特等车的方向相比还是差相当远的！想变得象那些车方向那么轻的话，还是老老实实的在方向机上想办法吧！ dqkkA/1  

经向轴承  轴向轴承   我改了多次了  都是机床做的令部件   全部没有用   你说的  <方向重的问题真的能改善不少>   是不太可能的  是心睛而已

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加上了说明。科版一看应该就会明白了！