太平洋汽车网 哥兰被评得蛮惨的.

这种价位的车就应该吹舒适性如何

有多尊贵。

结果老是拿个f1换档说事。买这个价位的车的人是不会要这个东西的。

好可怜啊。。

我看戈兰：

1，为了平衡售价＆利润，不惜降低配置标准，却拼命去宣传什么动力操控。。。从而丧失了同级性价比竞争力，可以反映出其市场定位失败。。。。这种尺寸的大笨象，谁会开着去飚车？？坐上去就没有飚车的欲望。。。还老提“运动”。。。。

2，营销策略除了单调还是单调，没有任何手法，至今没有看到任何爆炸性的宣传效果；

3，市场推广太迟，新车销量成长缓慢给了三菱东南一个回头枪，恶性循环；

4，这款戈兰的造型应该是台湾中华改型的，前脸缺乏号召力，虽说是布雷脸，根本就没听到有几句赞扬的。。。。缺乏市场认同！！！侧面车身线条还行。。。。

5，戈兰进口车太少，没有文化沉淀。。。不像其他车，都有老款车型奠定市场基础。。。基础薄弱也是一致命因素；

有人说，三菱牌子口碑不好，这也只是在很短的一段时间内，我认为并没有影响到戈兰的销售。。。现在OUTLAND，长风猎豹，销售都很不错。。。。可戈兰就那么不如同门兄弟。。。

东南的市场企划人员都是农民的感觉

没有数据，没有分析，找不准卖点，这个级别的车，就那舒适性来说最合适。长得个猪样还非要说自己像猴子。这不是瞎掰。。。

活动做的特别傻，看看别人的新车都是搞前期的印象性的活动。东南搞些什么反馈车主的活动，外面没买车的人对你这活动没兴趣，买了车的人都有钱去自己玩了，用的着你的活动灭，有这搞活动的钱，去把4s给修修好，售后服务高搞好什么口碑都上来了。东南的4s真的是个差。上海吴中路那几家，每家都脏乱差。进去跟到了菜市场一样。随便看看周围的4s..高档的就不说了。同级的。。尼桑的。。福特的。。本田的。。丰田的。现代的，进去一看空调打得很足。座椅很干净。到处都是杂志。修车一坐下来就有人给你倒茶。然后服务什么的都很好。东南的我从来就么享受过。跟路边摊差不多。。

再说格兰的外形。。。说真的，很难符合现代人的审美。。整个老了10年。拿北美版的霸气的外形来帅多了。

媒体广告东南也不是舍不得投，但是投得很蹊跷。。。该有量的时候没有量。临临散散有点，内容也作的恶傻。没个中心思想。。比如说蓝瑟的。从头到尾就没给人一个印象。只有一句话--售价11.98万起。。。。寒。。。到底市场部有没有懂市场的人。比比自己的三菱。看看进口三菱代理作的新欧蓝德的广告。平面的广告。投放得非常集中。我近期看任何一本跟suv和越野有关的杂志都有新欧蓝的德广告。图片就很有霸气。卖点清晰，6档 v6 拨片 电控4驱 高级音响。标语也取得很好  精于历练 萃于天成  然后整体卖点就是 全程驾驭 乐趣尽享 这16个字很好的诠释了产品的概念。而回头来看蓝色和格兰。。。实在不知道他想突出的卖点在那里。。连个自己对自己的产品总结性的标语都么有。。。。同样是3菱，在营销上完全是2个档次。。

因为我自己是做市场运销的，各种活动一年起码要做几十个。看到东南做的东西我就觉得搞笑。。这种水平的策划和媒介。放我公司里面面试都过不了。

汽车市场方面做得最好的。。

宝马  上海大众  广州丰田 一汽奥迪 奇瑞

21世纪最重要的还是人才阿。东南不把市场运销部门挪个窝，很难找到好人才。

XDX分析的很到位

昨天我就在4S看各蓝   4S的JS推荐说这个车适合运动等等之类的话

我说运动就配这轮胎还让人去动吗??????

他还挺识货,,没出声,只说了一句话,为了降低成本