以下是引用--科仔--在2007-6-20 22:40:46的发言:只要是NA机就必定有负压
那你要看这个负压在哪里的啊!!! 4冲程发动机的曲轴箱和燃烧室是完全隔绝的,至少理论上是,但由于制造工艺问题,虽然不能完全实现,但是也不可能有很大的空气流动. 而发动机内的负压主要来自活塞运动不断的从进气道抽气, 从排气管排气.
而节气门又阻隔了大气和进气管的通路, 所以在生气焦内产生负压力, 所以车上所有的负压管都是接到生气焦上的. 而4冲程发动机曲轴箱是没有负压的,相反到是会由于机油蒸汽产生正压, 而这个压力会使得曲轴箱压力过高而工作异常, 所以这部分压力要通过PCV释放.
再说刹车, 科仔认为高速行驶的时候真空度大,所以刹车好, 而我的理解有所不同, 我认为大力鼓内的真空并不是来自与节气门全开时候的高速运转, 而是来自节气门关闭的瞬间. 我们来想想我们平时开车时的情形, 汽车高速运行是, 节气门全开, 这时候负压很小, 而我们要刹车的时候就会放开油门去踩刹车, 这时,节气门被关闭, 而发动机却仍然高速运转, 这时就产生了一个很大的真空度, 把大力鼓瞬间抽成真空
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