节气门为什么会脏......来聊聊.

哈哈

想不到万年居然有心情发这个东西。

我基本同意万年的观点，但有些地方要纠正一下。

就是真空歧管的气流方向远比这个复杂（就是连接机油透油壶的那条），

如果从机油蒸汽的蒸出方向来看这确实是对的，气流把机油蒸汽带出。

但想像真的就是这样吗？

显然不是的，真条管是真空歧管，二次进气所需的进气压力就来自他的真空度（负压值），更重要的刹车真空助力的真空也来自它！

顾名思义抽真空，空气当然是要抽回来的，这样看就和前面的现象矛盾了。

复杂就在这里了，真空歧管不是任何时候都有真空的，也不是任何时候都排出机油蒸汽的。

真空是来自发动机的曲轴箱，当节气门关闭时曲轴箱处于抽真空状态也就是负压状态，并随节气门的开启角度增大真空度减少，在某个角度是临界点，到了这个临界点曲轴箱内压力会由负压会迅速减少至接近0的水平（但不等于），并因为管道内残存一定的真空度，此时“相对的正压”就会带同机油蒸汽冲出缸盖进去生气喉。

当然残存的真空是很有限的，当两边压力平衡后就不在产生空气流动。

由此可见，机油蒸汽积累到节气门的过程是大油门加速一瞬间的过程。就是由高负压瞬间减少的过程。

因此要避免节气门积油泥除了装透油壶就是减少急加速的次数，转速不是问题，但油门要缓，看看那些老司机车开到报废也没洗几次节气门。

这条管在中低转的时候，气流是从进气管引入新鲜空气到曲轴箱，在节气门全开的情况下进气歧管真空负压大幅度降低，无法将曲轴中的机油废气导入歧管，结果是机油废气从这条管进入节气门前端，污染节气门。

你的朋友讲反了。