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戈蓝怎么了

楼层直达
级别: 论坛版主
只看该作者 32楼 发表于: 2007-06-20

有几个人在拼命的说

衡量量产车,最大的就是销量了,戈蓝的持续倒数第一,LANCER销量的不断下滑

戈蓝性格突出,缺点一样突出

LANCER该换引擎了,该换轮胎了

新车应该下线了

我的意见就这么多,少搞噱头,多做实事,前段时间一些务实的培养重视客户的想法现在又被扭曲了

我对于东南目前的现状表示遗憾

级别: 论坛版主
只看该作者 33楼 发表于: 2007-06-20
以下是引用disks在2007-6-19 11:06:55的发言:

大哥说得太好了!

东南在售前和售后上都有不少问题。像GL这样的中级车,你跟人家拼什么“运动性”?买这个级别车的都是什么人?都三四十岁的中年人了,而且很多都是考虑公私兼用的,他们的诉求跟开菱帅的小伙根本就不是一个层面的。这个层次,关键是面子,是派头,开出去腰杆可以挺得起来。戈蓝是够大了,样子也说得过去,但够派头吗?不觉得。特别是跟Camry摆一块时,看看那个轮胎,那个刹车盘,别提有多寒酸了。

而在LS、LC这个层面,买车的多是二三十岁的年轻人,多是家用,在这个层面强调一下运动性没错,可以吸引更多的年轻人,但更应突出的是经济性。有多少人舍得五六千转换档的?有多少路能让你可以大脚加油的?省油、耐用、保养费用低,这才是正道。反观东南现在正在任由这些优势在慢慢的流失。我的自动档LC开了一年了,油耗一直在7-8左右,还算满意,但五一后突然涨到10,感觉有点不对,去4S店,一句话“12以下都正常”打发,根本就没有人会尝试帮你找问题去解决。另外,保养费用根本就不是传说中的那么便宜。感觉现在东南4S的策略就是:配件价格是厂家定死的,但工时费上要把利润赚回来。我的车快到23000KM了,那天顺便问了一下保养的价钱,居然要一千三百多。如果平时保养是照足说明书上的去做,跟我同事的307、BORA、KY相比,毫无优势可言。所以,有朋友买车想买我这款,我都建议他再三考虑。

一个车系、一个品牌,要形成一个好的口碑是要靠老用户相传的。东南!一路走好啊!

这位老兄说的很有道理,非常赞同!!!!!!!!!!!


摄影就是狩猎,快门就是扳机。
击发的乐趣,不在于是否命中猎物,而在于猎物的重生和狩猎者意境的升华。
来自 摄影工作室http://www.dncc.cn/thread-htm-fid-76.htm
级别: 黄金长老
只看该作者 34楼 发表于: 2007-06-20

GL 很好的,就是样子有点不文不武的,做为商务车的话,比运动性能真的是很差劲的想法,最多说明你的发动机比别人的好些。

GL各项的指标,安全性,都在那里放着,我觉得还是大家相对对它了解的机会太少了。

我把GL给我的一个大哥介绍后,他已经决定7月底买GL了,说明什么,说明对它了解的人太少。

真正懂的人太少了,论技术,做工,任何方面都不会让人觉得很差。。

问题就是 东南的厂里复杂的领导层,中国市场和台湾市场不一样,

引用某人曾经说过的话“台湾可能是城市包围农村,中国的市场是农村包围城市”,

“论的是持久战”,“地道战”,“地雷战”,“麻雀战”

东南的战术太少的可怜了。

级别: 黄金长老
只看该作者 35楼 发表于: 2007-06-20

格蓝    GL = 嗝了

这样就完了,也许当初起这个名字的人起的真的不好吧。。。。。

hjg
级别: 进取会员
只看该作者 36楼 发表于: 2007-06-20
东南的台湾佬在市场营销方面确实弱智。车的内饰做的很糙,国人喜欢的配置拼命削减。GL的配置中没GPS、刹车盘小、轮胎差,和KMZ比不能满足购买这档次车的那些人的虚荣心。LS和SS和同档次的车相比,缺什么都很明显了。SS最低配置的车型竟然没气囊、没助力、没ABS、没高位刹车灯,连配置高一点的QQ都不如,你叫目前懂车人不多的潜在客户怎么能喜欢这样的车
级别: 进取会员
只看该作者 37楼 发表于: 2007-06-20

绝对有种上当受骗的感觉,现在去东南4S店,你不主动说话,都没人搭理你.

级别: 宝石长老
只看该作者 38楼 发表于: 2007-06-20

论历史,比亚迪没什么造车历史,论系列,也没什么系列,论品牌,也不是什么知名汽车品牌,但F3的市场效果还可以吧?各方面比亚迪都不如东南,但F3卖的怎样?

级别: 白银长老
只看该作者 39楼 发表于: 2007-06-20

大家都开的东南汽车,也希望东南三菱可以做大做强的,但就目前的戈蓝这样的销售,我都不相信东南还在不停的生产吗,不大可能的

各蓝是作为中级车进入市场的,但看这几年,不管日产 丰田  本田,有哪一款车有过这样的销量的,根本没有,

失败是不可避免的事情,不是说三菱的车不好

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