乡亲们那,美好的日子又回来了!

我新车磨合期油耗就是8升多，后来就很省，冬天6升多，然后夏天很费，9升多，然后就换了新款节气门，夏天就是7升多，最近油耗10升了找原因，又换了个节气门，看样子油耗又回到磨合时一样多了。

偶与楼主驾驶方法相似。本月的三次加油，分别油耗是：

2007.4.26	93	4.68	15943	562	150	32.05	6.02
2007.5.11	93	4.68	16493	550	155	33.12	6.01
2007.5.21	93	4.68	17044	551	155	33.12	5.78
2007.5.31	93	4.68	17599	555	150	32.05

ZfCr"aL  

我不是北京的。
我一直在中石化加油，很正规的加油站，以前6、7升的记录也是同一加油站的油，总不能说油耗低了就认账，油耗高了就不认账吧？
我也在中石油加过一次，一次就偷了我至少3升，因为我走了多少路，能加进去多少升，心里是有数的，从后来的里程数也证实了确实偷了，所以再不去中石油了。

你车里的配件肯定工作在最佳状态，我也是想找到这个最佳状态。

有些隐性故障是很难检查的。
我给4S的师傅打了个比喻，比如你一天能修5台车，这是最佳状态（相当于油耗6升），但是你不好好干，你也是埋头在那干活但每天只修2台车没工作在最佳状态（相当油耗10升），但老板进来检查，你也在干活，没在一边抽烟看报纸，老板也不能记录你（无故障码），也只能当你是好员工对待（没毛病的配件），不能开除你（更换配件）。

小小,我真的和你的情况差不多,固定加油站,几乎走固定的线路(上下班)开车习惯等,就我自己开,别人都没开过我的SS,低的时候6个多.高的时候快10个,吓人,心理不舒服.如果总是10个也就算了.不象石头他们那些大佬们那样5000转换档.我都是3000转以里换档.

KAO,晕!郁闷!!!

我去年7月换的新款节气门，7、8月最热天全程开空调都没超过8升。那时肯定是配件工作在最佳状态。