乡亲们那,美好的日子又回来了!

我新车磨合期油耗就是8升多，后来就很省，冬天6升多，然后夏天很费，9升多，然后就换了新款节气门，夏天就是7升多，最近油耗10升了找原因，又换了个节气门，看样子油耗又回到磨合时一样多了。

偶与楼主驾驶方法相似。本月的三次加油，分别油耗是：

2007.4.26	93	4.68	15943	562	150	32.05	6.02
2007.5.11	93	4.68	16493	550	155	33.12	6.01
2007.5.21	93	4.68	17044	551	155	33.12	5.78
2007.5.31	93	4.68	17599	555	150	32.05

 0`QF:  

我不是北京的。
我一直在中石化加油，很正规的加油站，以前6、7升的记录也是同一加油站的油，总不能说油耗低了就认账，油耗高了就不认账吧？
我也在中石油加过一次，一次就偷了我至少3升，因为我走了多少路，能加进去多少升，心里是有数的，从后来的里程数也证实了确实偷了，所以再不去中石油了。

你车里的配件肯定工作在最佳状态，我也是想找到这个最佳状态。

有些隐性故障是很难检查的。
我给4S的师傅打了个比喻，比如你一天能修5台车，这是最佳状态（相当于油耗6升），但是你不好好干，你也是埋头在那干活但每天只修2台车没工作在最佳状态（相当油耗10升），但老板进来检查，你也在干活，没在一边抽烟看报纸，老板也不能记录你（无故障码），也只能当你是好员工对待（没毛病的配件），不能开除你（更换配件）。

小小,我真的和你的情况差不多,固定加油站,几乎走固定的线路(上下班)开车习惯等,就我自己开,别人都没开过我的SS,低的时候6个多.高的时候快10个,吓人,心理不舒服.如果总是10个也就算了.不象石头他们那些大佬们那样5000转换档.我都是3000转以里换档.

KAO,晕!郁闷!!!

我去年7月换的新款节气门，7、8月最热天全程开空调都没超过8升。那时肯定是配件工作在最佳状态。