痛心的油耗

一般来说对隐性故障4S最头疼了，不是亲爹亲妈很难做到不找到原因不罢休，我有个朋友在其他车的4S工作，他们说，只要油耗在15个以内，他们都能想办法忽悠走客人。从另一方面说，电脑测不出什么问题，要想一个一个挨着换所怀疑的配件，4S的索赔员确实难做，索赔员在这种情况下只可选择明哲保身。

小小:

我的SS和你的情况一模一样.我没有照相,你跑256公里,我的才跑238公里.我去4S了(北京东方基业)

被修理工给忽悠回来了,你是北京的吗?在哪家更换的,我也去试试.明天就出保了.郁闷!

有时候因为每个人的对车子的认知水平和期望值不一样，且由于整个国内的思维习惯是客户与售后总是在对立面，不免总是对4S的话充满了怀疑，但是并不是每次我们的怀疑都是对的。仔细回想一下，有没有过冤枉4S的时候？所以就目前的环境，我认为出了问题，先分析一下，看看是不是自己的问题，比如神经过于敏感、以为是骑自行车说停就能停、期望值太高等等，如果都分析还不清楚那就上网站咨询下这里的大侠，能省掉不少事也少丢人，实在不能解决的可以通过这里的高手通过DN协商解决，这样才能保护我们自己的切身利益，闹僵或者对抗就目前的国内消费环境不合时宜，除非真的大公无私要去为车友们谋取福利，国家都没这么伟大，那我就大大的敬佩一下好了！

个人意见

每个厂长都这么热心就好了。有的4s就驾驶习惯什么的2句话想把你打发走，气死

感谢4S的李厂长，这件事全程陪伴着我，特别是曾亲手拿扳手拆下我的进气压力传感器，并亲手清洗了再装回去，厂长戴着领带，怎么能干这种粗活呢，感动呀！

但是，毕竟这箱油才跑了100公里，到底结果怎样还不敢说，因此油耗大的问题解决了我还没通知4S。

虽然刚加的这箱油还没跑完，计算不出油耗，但从直觉上，我感觉油耗大的问题已经解决了：
http://www.dncc.cn/dnccbbs71/dispbbs.asp?boardID=41&ID=61330&page=1

问题解决的过程：
怀疑喷油脉宽。
楼上的朋友说喷油脉宽在1至2合理，3已经高了，我向4S提出这个问题，经过用电脑测新车的数据，是3.2,4S说我的3.0没问题，4G18的资料书上，写的是1.7至2.9正常范围。

怀疑岐管压力。
至于岐管压力，我的是270KPA,同样用电脑测新车是320KPA,4S说我的数据没问题。但是有个问题我还没搞明白，用14版的软件测“岐管压力”是270KPA,但用12版的软件测“进气绝对压力”是27KPaA，为什么不同的软件数值相差10倍？（项目名称和单位都是照抄电脑显示）

怀疑氧传感。
我1月底换过一个氧传感，都说这东西质量不好，会不会我换上去的这个又坏了？但是从电脑上反应的数据来看，氧传感不象是坏的。

但是油耗就是高，怎么办？只能用替代法一个个换了再说了。和4S商量好周日去先换进气压力传感器和氧传感，但是周日去到4S我改变了主意，和厂长商量能不能换个节气门试试。因为感觉进气压力传感器不那么容易坏吧？氧传感数据流看上去也不象坏了的。

换了节气门，开车感觉车有力了，轻点油门车就往前窜，我从4S出来的路上就给厂长电话了，我说我开回去你来试试，他说他正在外面试车不开了。我想也可能是我主观上的感觉，还是加满油看油耗吧。

到今天早上，100公里出来了，直觉上油耗已经不大。