什么是法兰盘???作用是什么????

请问疯兄,什么是法兰盘???作用是什么????

引用

以下是引用wuwqvb在2003-9-20 13:20:19的发言：
请问疯兄,什么是法兰盘???作用是什么????

http://www.autosalon.com.cn/ynts/benz/a4/b3.htm

图1 Duo-EXPERT接头

图2 法兰盘接头及Duo-EXPERT接头装配图

图3 轮胎及车轮总成安装图


Duo-EXPERT车轮定心接头及法兰盘接头--------------------------------------------------------------------------------


　　车型：带轻型合金车轮的所有Merceds-Benz车型

维护资料
　　悬架系统变得更复杂，车轮/轮胎的组合变得更独特，因此对车轮/轮胎的不平衡变得更敏感。

　　非车载车轮平衡的可重复性始终是一个重要的因素。在车轮平衡试验机上，技术人员可装上一个车轮并使之在零位平衡（以每次一克的增量加上配量）。当轮胎似乎达到完全平衡时，真正的检测是在车轮平衡试验机轴上把车轮旋转90~、180~和270~，并每次使车轮在零位达到平衡。若能达到这样的效果，则可保证完全平衡。但要完成这项工作，有必要使车轮在车轮平衡试验机轴上准确对中。

　　关于非车载车轮平衡，MBNA极力建议，Mercedes-Benz车型上的原装设备、轻型合金车轮均应使用MB标准工具表中推荐的平衡设备予以平衡。另外，它还大力提倡Mercedes-Benz经销商配备所有带有定心接头（如DU9-EXPERT和法兰盘）的平衡工具。

　　在更换以前使用的带有定心接头的背锥和压力碗时，要确保车轮/轮胎总成在车轮平衡试验机轴上准确定位，因为这将决定平衡操作的可重复性及最终效果。成套使用
DUO-EXPERT接头和法兰盘,可达到高度的可重复性。

Duo-EXPERT接头说明
　　如图1所示，Duo-EXPERT接头是一种二片式、以轮毂为中心的内外膨胀式夹头系统。二个经机械加工的夹头用一个平的弹性带结合在一起。

注意：图1显示出在车轮／轮胎总成平衡操作时，处于压缩状态的Duo-EXPERT接头（即内夹头膨胀）

Duo-EXPERT接头的功能
　　如图2所示，首先必须把Duo-EXPERT接头滑到车轮平衡试验机轴上。然后把车轮或轮胎总成滑动到车轮平衡试验机轴上，并将轮毂紧紧地靠在Duo-EXPERT接头上。法兰盘接头（参看下面说明）连同蝶形螺母也紧固在车轮及轮胎总成上。同时，内外夹头也彼此紧固起来。结果，内夹头紧紧压在车轮平衡试验机轴上，而外夹头则在Mercedes-Benz轮毂内膨胀。

法兰盘接头
如图2所示，法兰盘接头是一块机械加工板，它带有5个插入短柱，用于和Mercedes-Benz车轮上的5个带耳螺栓相配。这种设计也可使接头在轮毂内定心。

法兰盘接头的功能
　　当车轮及轮胎总成置于车轮平衡试验机轴上且紧紧固定在Duo-EXPERT接头上时，法兰盘接头便会滑到车轮平衡试验机轴上。当蝶形螺母拧紧在法兰盘接头上时，5个插入短柱仅仅会接触到车轮突起部并给车轮施加压力（如图3所示）。

　　由于轮胎的其它部分并没有产生接触（如图3所示），从而消除了法兰盘对车轮造成机械或表面损伤的可能性。

专用工具资料表
　　车轮平衡试验机　　　　　Duo-EXPERT　　　　　　法兰盘接头
　　轴的规格　　　　　　　　接头

　　28mm　　　　　　　900 589 00 40 28　　　　900 589 01 40 28
　　30mm　　　　　　　900 589 00 40 30　　　　900 589 01 40 30
　　36mm 　　　　　　 900 589 00 40 36 　　　 900 589 01 40 36
　　38mm　　　　　　　900 589 00 40 38　　　　900 589 01 40 38
　　40mm　　　　　　　900 589 00 40 40　　　　900 589 01 40 40

注意：
　　　（1）Duo-EXPERT和法兰盘接头必须同时配套使用。不过，订购时却是根据车轮平衡试验机轴的直径分别订购的。
　　　（2）有关详细资料可参看现代维护资料　MBNA 40/26UP，58/82UP部分。

http://www.goblazer.com/xm9.htm

法兰盘(台湾叫)轮胎垫块，在轮胎加大后，为前轮转向留出足够空间。
同时加强整车的稳定性。

简单讲，基本上汽车前转向前轮左右移动是有限的，与厂方规定的轮胎宽度相适应。

若用加宽轮胎，原设计的挡泥板位置不够，可能会出现转向时轮胎接触挡泥板并发生摩擦
会影响行车安全，此时，可加垫法法兰盘(其实如垫片,(台湾叫)轮胎垫块) ，使前轮外移(也即留出的空间) 不致接触挡泥板，同时，由于左右轮距加宽，车的稳定性得以提高。

附有关轮圈规格的解释:

轮圈规格

当我们在查看轮圈规格时，往往不脱以下五个数据，例如:标示着7J 16 off+35PCD110‧114.3 8H的轮圈，所代表的讯号就是:

1. 7J的7代表着圈宽，而度量单位则是英吋，一般大都是以0.5英吋为一个单位，至于J所代表的则是轮圈边缘的形状，除了例子中的J，另外还有BB.JJ的型式，但市面上仍以J最为普遍。

2. 16代表的则是轮圈的直径，与圈宽同样采用英吋为计算单位，这个数据也同时决定了轮胎的内径大小。

3. off+35就是我们一般所指的off-set值，计算单位为mm，计算方法是先将轮圈直立再以轮圈的中心线为准，若轮圈支撑点越向外数字就越大(即支撑点离车身较远)若数字为负值则表示支撑点在轮圈中心线的内侧(较接近车身)至于35则是表示轮圈支撑点到中心线的最短距离。

4. PCD的测量法是以轮圈上螺丝孔所排列出的圆来求直径，所求出的数据及称为PCD值，其单位是mm，若遇到八孔甚至十孔的轮圈时即可将螺丝孔分成两组，画出两个直径不同的圆，这代表着该轮圈有个别的两组PCD值，也就是可供两种规格使用之意。

5. 8H就是有两组四孔的规格可供选择的意思。

法兰盘应用实例

谢谢两位前辈的讲解！