4G18的曲线——老石老胡小科等高手进来看看

另外有个因素考虑过没有,不同车速使车轮抱死的卡钳需要的力量都是不同的.想想如果要提高高速的驾驶超控还是要有效提高刹车的效率,不要跟我说LS的刹车够用了,如果不换刹车,LS高速入弯就肯定要提早刹车,这就是用LS刹车的不爽之处,如果LS开宗明义就是一辆主妇买菜用车,这个总泵就肯定够用,问题是,多数买LS的人都是冲着操控来的.当然对LS原装刹车有意见.

哥们,刹车这玩意谁用谁知道.

哎呀,不知不觉卷入了刹车的老话题,到此为止了,毕竟对事物的理解每人不尽相同,没必要要求认同.

活活,DNCC属于中庸论坛,对改装,不支持也不反对

不过有点我不明朗,就是LS或者是LC,究竟大家如何把它定位

我只定义它为一台家用车,偶尔拿来飚一下也未尝不可

如果真的要玩比赛,我是肯定不玩的,因为我并没有想过拿一台原装LS就去下赛道

在街道走行上,经验是唯一的制胜利器,这点或许很多人不明白

完整的了解你的车,无论是加速还是制动

弯前一点点的提高制动并不会使你在弯中落后很多,当然前提是你在弯中有足够的胆量和技术去操作你的车

有人见过风云飚赢法拉力的,一台风云,无论车主如何改装,只要不换引擎和传动部分,同等水平的人去驾驶,风云是绝对不可能赢过法拉力的,可是风云赢了，无论是什么方法，风云肯定要比法拉力更加了解车的状态，这就是经验

在街道里暴走，提前的预判和合理的油刹配合，才会使你更快，在路上很多见的，一台车飞快的冲了过去，我就默默的数着

1。。。2。。。3。。。

“砰”。。。

撞了。。。

《头文字D》里有：

“这只是一台86，无论如何强化，都不可能是LANEVO的的对手，去换一台象样的车吧！”

“踩尽了最后一滴油，却仍然不能缩短距离，那种绝望的感觉！”

所以说，所谓强化，所谓操控，再所谓飚车，用一台LS来谈，那根本就是大家说笑而已

这只是一台东南生产的家用小车，它不是赛车，更不是街道地下飚车的悍将

我试过不少改装车，没觉得操作有传说里那么大的提高

我也赢过不少改装车，不过我只觉得我比较不怕死，比较敢踩油门而已，也就是传说中的“猛”一点而已！

改死了，人家大排量一脚地板油，只能绝望的看着人家越来越远！LS永远是LS，它有EVOLUTION带来的无数荣耀，不过，那些容耀也只属于EVOLUTION

R版说过：这只是一台菱帅

PS：个人觉得原装车更加好玩一些，因为极限来的很早，很轻松的就把一些失控状态控制在可控制范围内，貌似这个问题很困惑科仔的，哈哈

改装只是个人爱好问题，没必要提升到“SB”的高度！

我觉得老胡的理解有深度。

大家各抒己见阿，继续泡茶～

有深度  有深度

我对车不温不火

我一好哥们,就酷爱衣服,名牌衣服,,挖沙曲 ,啊妈你,D&G,BOSS

我就想不通,对我来说衣服就是和体就好,没必要太过于讲究

同样,车对大部分人来说就是工具,代步

改装车无非也是代步,也是把你带到想去的地方

车的功能是一样的,但是心情和感觉不一样

穿名牌衣服,也许他们觉的就是比较爽,出去有面子,档次高,

改装车不也是这样吗,,有个性,我声音大,车身低,轮胎宽,包围靓

我个人认为,,搞改装第一绝对是满足自己的虚荣心,第2才是考虑的什么操控之类的

至于改了刹车有没有好用,这就没个具体数据了,,,反正我是改了,花钱了,不好用也要说到好用

要不一个名表几W元,,,说白了不就是看个时间吗????那为什么买名表的还这么多啊

每个人想法和生活习惯不一样,我们都不是专业改车的,都是在这吹吹牛,消磨一下时间

自己爽就好了,没必要非拿些什么数据来怎么样,再说了,拿也拿不出什么真正所谓的数据

素这样啊,前段时间我还叫受刺激

两个10来岁一起玩的哥们,虽然失去联系也不少时间了

忽然打电话找我

居然一个开着A43.0顶配来接我

说路上再和一个哥们碰头,去了一看,哇,吐血了

BMW 320...据说还是老婆的,自己刚买了台雷克萨斯350还没到货

当时就想:我那破LS幸好没好意思开出去...

不过,面子的事,大家心照了