关于一挡换二挡

菱帅车友会上伊文发表了一篇一挡换二挡的文章似乎都是一挡起步,马上挂二挡.不赞成到2500-3000转再换挡的做法,好象多数开车的驾驶员也习惯此操作.当然这是青菜罗卜各人喜爱没得强求的.本人只是觉得做事要明明白白清清楚楚.,关于一挡换二挡如只在1000转或2000转以下换,再或为了让转数上去一下加大油门换挡,这种做法对车究竟有没有好处?坏处在哪里请石老师能破析一下.

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再有一个操作上的问题:一挡和二挡转速上去后的吼叫声以后会不会在多开后有所改观?怎样能避免吼叫声,是不是我操作有问题?谢谢!

报告好消息:

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我的变速箱终于可以更换了,天意来信通知我已批下来了.

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此事让天意为难十分了,他又要支持下面的工作,又要不损害消费者的利益,难能可贵.本人和家人在此表示万分感谢!同时也感谢我们的版主,他一直给于我非常大的帮助,一并感谢支持我们和关注我们的车友们!

不必刻板，只要不是长时间低转行车就行。

在市区上下班时或小马路上,只能开一挡到二挡,最多三挡,且如须2200转要减挡的话,开一挡的机会会很多.我只注意加挡的转数,对减挡的转数还没能这样操作,因为二挡和一挡经常转的话老要遇到顿挫感,不自觉就会在二挡转数低于2000转后,还会继续开.这样后果是不是也会与低于2500转数加挡一样?

低于2200转，加油门也感觉无力的时候就该减档了，视情况不同甚至可以直接5档减到3档。

挡换须2500-3000转,那么减挡应该在多少转数比较合适?比如五挡减四挡,四挡减三挡,以此类推.

支持天意!