以下是引用alexzhou在2007-4-21 23:37:36的发言：
上次研究了一下，发现网上对这个东西的改转态度是“是不是已经没有什么其他可改的东西了！”，而且这个东西的材质也就是质量要过硬，如何鉴别是一个麻烦事，质量不好带来的麻烦远比带来的那点可怜的性能重要的多。据说，原厂的成本要高于改装件，这就很值得思考了。
这个普利盘的质量我可以说很放心，因为是我朋友帮我拿的货，台湾产，做工很精细，表面没有一丝划痕。而且价格比市价低不少。
成本的问题，原厂高于改装件？这我还是第一次听说。铸铁的玩意值几个钱？你自己看看网上卖的原厂件是多少钱吧。50-150不等。。。。。。。
其实像前辈们说的那样，好还是不好试试就知道。我一般不过多的看网上的评论，很多是瞎起哄。我试了朋友的车才决定买。
至于作用，我已经说得很客观了。你可以查下网上的使用感受，基本都是好的，但都吹得天花乱坠。作用是有，但这只是个小件，不可能有大的改观。
但是，翻翻台湾的各种改装杂志，那里的改装车友们几乎都作了同样一件事情，就是换装普利盘。
确实现在我的计划中的动力部分没什么可改的了，只剩下头段没装了，点火电脑，缸线，火花塞，排气尾段，排气中段，碳素纤维风箱，二次进气，轻量化普利盘都换了，再往下走就是弄发动机和电脑了，不过我暂时没有这个打算。我没指望改到9秒内破百。
换上头段，我就开始整底盘操控了。
BZ?3= S1* [此贴子已经被作者于2007-4-22 0:19:03编辑过]
