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终于上了轻量化普利盘+感受

楼层直达
级别: 热心会员

今天终于装上考虑已久的轻量化皮带盘。不愧是轻量化,我拿体重称试了下(当然只能看个大概),只有0.6公斤左右,而原厂的后来也称了,足足2公斤左右。


着实费了点功夫。

本来以为买的是原装位的就应该一点问题都没有,结果拆下原厂的普利盘以后发现新的要薄一些,这样的话没办法固定,不知道是不是蓝瑟和菱帅的不同。结果我马上找了一个车床,车了一个4.8毫米厚的垫片,外径大于螺帽,内径只比螺丝大0.1。这下就解决了问题。

因为国内轻量化皮带盘很多都在同一个分销商那里拿(台湾货),所以可能很多蓝瑟想装的话都要遇到这个问题,不知道菱帅有没有这个问题?

装上之后感觉,肯定没有那些网上的傻瓜吹得神,不过我买之前就知道不可能出现什么“加速飞快”“脱胎换骨”的现象,因为朋友的车装前装后我都开过。但确实有小小的改观,2000转以上的时候感觉比较明显。并不是很多人说的转速上升快了,我觉得我倒是看不出来。但是感觉同样的转速下,现在比以前有力,踩油门的反应比以前好。

值得一提的是,并没有出现网上传言的收油再给油会有明显的顿挫感。实际使用中可以说和以前收油给油的感觉没有任何差别。

 

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[此贴子已经被作者于2007-4-22 0:22:37编辑过]
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少不入蜀,老不出川。

级别: 荣誉会员
只看该作者 1楼 发表于: 2007-04-22
上次研究了一下,发现网上对这个东西的改转态度是“是不是已经没有什么其他可改的东西了!”,而且这个东西的材质也就是质量要过硬,如何鉴别是一个麻烦事,质量不好带来的麻烦远比带来的那点可怜的性能重要的多。据说,原厂的成本要高于改装件,这就很值得思考了。
人生就像一场旅行,不必在意目的地,在乎的是沿途的风景和看风景的心情。
级别: 热心会员
只看该作者 2楼 发表于: 2007-04-22
以下是引用alexzhou在2007-4-21 23:37:36的发言:
上次研究了一下,发现网上对这个东西的改转态度是“是不是已经没有什么其他可改的东西了!”,而且这个东西的材质也就是质量要过硬,如何鉴别是一个麻烦事,质量不好带来的麻烦远比带来的那点可怜的性能重要的多。据说,原厂的成本要高于改装件,这就很值得思考了。

这个普利盘的质量我可以说很放心,因为是我朋友帮我拿的货,台湾产,做工很精细,表面没有一丝划痕。而且价格比市价低不少。

成本的问题,原厂高于改装件?这我还是第一次听说。铸铁的玩意值几个钱?你自己看看网上卖的原厂件是多少钱吧。50-150不等。。。。。。。

其实像前辈们说的那样,好还是不好试试就知道。我一般不过多的看网上的评论,很多是瞎起哄。我试了朋友的车才决定买。

至于作用,我已经说得很客观了。你可以查下网上的使用感受,基本都是好的,但都吹得天花乱坠。作用是有,但这只是个小件,不可能有大的改观。

但是,翻翻台湾的各种改装杂志,那里的改装车友们几乎都作了同样一件事情,就是换装普利盘。

确实现在我的计划中的动力部分没什么可改的了,只剩下头段没装了,点火电脑,缸线,火花塞,排气尾段,排气中段,碳素纤维风箱,二次进气,轻量化普利盘都换了,再往下走就是弄发动机和电脑了,不过我暂时没有这个打算。我没指望改到9秒内破百。

换上头段,我就开始整底盘操控了。

5?C) v}w+  
[此贴子已经被作者于2007-4-22 0:19:03编辑过]
少不入蜀,老不出川。

级别: 荣誉会员
只看该作者 3楼 发表于: 2007-04-22

我没有嘲笑你的意思,只是在网上查到那些说法,喜欢就看看,不喜欢就当我没说过

http://www.autoth.com/forums/showthread.php?t=20444&page=1&pp=15

人生就像一场旅行,不必在意目的地,在乎的是沿途的风景和看风景的心情。
级别: 禁止发言
只看该作者 4楼 发表于: 2007-04-22
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 论坛版主
只看该作者 5楼 发表于: 2007-04-22
以下是引用--科仔--在2007-4-22 2:08:10的发言:

老胸哦

你自己做的那个东西小心破坏动平衡啊

不平衡后果很严重的,而且一时半刻也是看不出来的

同意..
。。。。。。。。。升级为~~一级~~技~~工
另..如有那位车友开SS..在4S或有什么技术问题要厂家帮手的..可以论坛信息给我一下...或者能帮到手
级别: 总版主
只看该作者 6楼 发表于: 2007-04-22
纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 热心会员
只看该作者 7楼 发表于: 2007-04-22

收到。。。。。先用再说。

可仔,你说的严重后果是什么?皮带滑落?我觉得这个部件出了问题也不会太严重阿。。。。

少不入蜀,老不出川。

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