以下是引用首席代言人在2007-4-18 23:00:50的发言：弹簧钢退火的确有点学问在里面,不立即用冷水冷却,自然降温后再用防锈的漆喷一遍一般是没问题的.而且经过凹凸路面四根弹簧都会受力分担掉弹跳时的压力.开到现在一个月了,和之前的STD短弹簧效果几乎是一样.除了硬之外没别的.实在太硬怕变形的话最多再加个缓冲器就OK了.
以上仅供参考,这只是改避震最实惠,有效的办法之一.当然换短弹簧和绞牙更好了.但是一般道路行使不剧烈运动的话这套方案是行的通的..
兄弟,我说句老实话
你还根本没分清楚退火和淬火的区别
任何做过热处理的钢材,烧红后,自然冷却,这都叫退火!
用水,或者油,或者液体,按一定温度及时间,做冷却处理叫淬火!有时候是需要反复热处理的
退火的作用是让钢材软下来,方便加工,
加工后需要热处理(淬火)增加其物理强度及特性
比如做一把凿子,需要把钢材,先退火,然后一边退,一边打,打到需要的角度后
然后再退火,用砂轮打磨,成型后,再淬火,硬度和物理性能就会很好
如果已经淬火的凿子,用你的方法,烧烧红,然后自然冷却,喷点油漆什么的
这把凿子就费了,假设有2把,一把淬火的，一把退火的,你拿一起砸一下
退火的简直和豆腐一样无用,
当然也有钢材不需要淬火的就可以保持原来的特性,比如白钢,锋钢
