同是491发动机，可是差别太明显了

部门又来一辆得利卡，比我车晚半年，型号一样，在大院里试了一圈，其他基本都没什么，但是发动机声音和提速的感觉比我车好太多了，问题是我的车跟刚来时开起来没多大区别，03年7月上的牌，刚9万，正常行驶油耗10个多一点，那辆车是04年1月上的牌，跑了8万多公里。差距的原因在哪里呢？是ECU的程序还是其他外在的原因？那台车的发动机转速上的很快、声音匀称细密、震动小、排气管滴水，我的车正相反，并且排气管只是水蒸气，不常滴水，急加速时车厢震得嗡嗡的响。百思不得其解，发一帖上来请教。

呵呵，石DX光临啊！太荣幸了。

    我用的车是里程表100多一点接手的，因为工作的关系速度不可能太快，磨合期没超过80KM，按时更换机油、机虑、空虑，换过一组火花塞，发动机的几根皮带先后换过了，迄今为止只有在6万多公里的时候在高速上跑过25公里来回，算是单次最远的了。中途车速曾达到135，保持了5－6秒钟，车现在跑了9.2万公里。我正经开车已有7年了，早就不算新手了，知道怎样爱惜车也知道怎样糟踏车～～～～～～~~~~~~~这是我的大致情况。

    再说说上面提到的那辆车。同批次进了4辆，我前两天动的就是其中之一。4辆车我先后摸过3辆，第一次是车刚分下来，大家都围着议论，等于我是先用上了得利卡，那新接车的驾驶员邀我试试这新车咋样，我从自己的车上下来，兴冲冲地开着他的车兜了一圈，一脚油门下去就明显感觉跟我自己刚接车时的感觉不一样，动静小提速快，那时我的车才5000公里刚出头，当时心里就隐隐的有点不爽  。    第二次是单位检查车辆安全状况，要试刹车，是另外一辆了，那个驾驶员怎么也刹不出拖印来，主要是踩刹车心不狠，正好我在一边看热闹，被车管员叫去帮忙，好，试吧。一档二档两脚油门，第三脚跺刹车 ，呵呵，四轮拖印全有了。第三次就是前几天，这4 辆车当中的一辆调配到我们部门，也就是同批次的第三辆。因为以前心里就有个结，所以忍不住找个由头试了一下，（单位里一般都不轻易动别人的车）试的感觉还是比我车强，这离我对这几辆车的第一印象已经几年过去了，而且这几辆车发动机的一致性好，都是声音小提速快 。凭心而论，要说对开车和保养的心得，那几个同事不比我强，而且从这车跟我这几年来看，待遇比那几辆车好，我认为区别原因不在这里。后来单位陆续又进了好几辆得利卡，性能都挺好的，要说我的车跟他们的车看的见的区别，就是我的车比他们的车后桥每边多一片钢板。所以说不解呢，心里一难过就把帖子发上来了。

    当然，真要找原因的话，我估计要不就是后产的车改进了，要不就是说我的车有些问题 ，表现为共振大、提速稍慢。其实如果不比较的话，我开自己的车也是自得其乐，一比还比出个心病来，算了，明天开始不想这件事了。

我来告诉你为什么会这样，因为在菱帅版里面也同样有人反映为什么同样是菱帅，我的车就是加速不行、抖动、刹不住、、、、

1、你的车9万多公里只换过1组火花塞，这还叫保养得好吗？普通火花塞的性能寿命只有2万公里而已，超过2万公里性能就不良了，点火不良燃烧不良，当然不会滴水，而且还会无力、抖动。

2、你的车平时都是低速短行程，这是对车子最不利的使用方法，造成积碳、机件快速老化等等。如果你的车天天跑高速，那就大不相同。

建议：

1、立即按时更换火花塞，其他东西该换的要换。

2、定期拉高转速。

简而言之就是一前一后出厂的A车B车，新车时A不如B，几年后还是A不如B，一样的保养、一样的使用，差距的原因在哪呢？闲的时候就想琢磨琢磨，最好能怎么弥补一下！呵呵，不过还是非常感谢石河子的解答和建议。