[求助]水箱的水变少了?

夏季是水温类故障的多发季节，而且多为水温高现象。现介绍桑塔纳轿车的几种典型的故障现象及判断方法和操作顺序。 IW0S*mO$  

0ra'H/>Ly  
$a M5jH<  
首先，判断水温高的故障属于机械部分还是电子部分引起，同时判断是属于真正的水温高还是属于传感器或仪表失效造成的。如属于误报警则检查更换传感器或仪表以及仪表线束，甚至于更换发动机控制单元。如果属于真正的水温高则应慎重对待。 /4&gA5BS]  
IfK~~XYG  
>h\y1IrAaG  
以下介绍几个典型案例： $DY#04Je\=  
>JpBX+]5m  
8q^}AT<C  
一、液位灯报警，水温高，膨胀箱返水，节温器、电子扇工作正常 daE.y_9y  
$ev+0m_  
bMO^}qR`  
检查发现此车故障不属于误报警，并且发现节温器和电子扇都工作但是在电子扇即将打开的时候，膨胀箱处出现严重返水现象，之后电子扇工作，水温降低，膨胀箱水位下降，液位灯报警，如果不采取措施，则下一工作循环出现水温高的现象并同时伴随返水现象继续出现。于是怀疑汽缸床有问题，但经缸压测定及观察火花塞表面烧蚀情况基本否定了汽缸床问题。于是怀疑水循环不好造成，经过反复添加冷却液后水温正常不再出现返水现象。 +A}t_u3<  
_{[6hf4p  
Rl?1|$%  
二、水温有时高，电子扇有时不转，膨胀箱返水 Nq8ON!<<  
25X|N=}   
5rsz2;#p  
此车有时水温高，在中低速时明显，在持续高速急减速时也出现此问题。检查发现此车电子扇出现死点有时不转，更换电子扇后发现冷却热敏开关传感不灵敏，更换热敏开关后，情况有所好转，但在发动机怠速时水温仍然较高。鉴于此车长时间使用水作为冷却液，所以怀疑水箱内水垢较多造成散热不良，更换水箱后，此故障基本消除。 d{fd 5jv;  
]it. R-  
[4"(\r\ f  
三、怠速水温正常，行车水温高 Q>5f@aN  
AZ.QQ*GZ#y  
lJ3VMYVrUP  
在怠速时水温基本正常，但只要行驶一段时间后，水温就升高，并伴随有返水的现象。检查发现下水管水温明显低于上水管，于是怀疑是节温器造成循环不好，更换节温器后故障消失。检查节温器，通过节温器的工作痕迹发现节温器有卡滞现象，水温高时不能完全打开。 l2;$qNAo  
z#gebr~_\  
_N;@jq\q  
四、开空调后水温高 xDeM7L'  
l!}gWd,H  
r1F5'?NZ(0  
一般来讲，空调散热也要借助于电子扇，所以在水箱、冷凝器的夹缝里有太多杂物或灰尘时，就会出现散热不良引起水温高，因为较冷的空气是先经过冷凝器后经过水箱，所以在开空调后此故障出现。 @|;[ ;:h@  
_*=4xmB.=  
/Q W^v;^  
五、水温表显示很高且报警，但电子扇工作正常，无返水现象 f4\
F:YT  
~
BTm6*'h  
&Odrq#o?R  
此故障大多属于误报，原因有以下几种情况，如：水温表损坏，传感器损坏，线路的损坏，搭铁接虚等。当然还有一种情况如：水箱盖功能损坏，无法正常排气，降低冷却系统压力，造成水箱内压力高，也会造成报警，但这种情况应急办法是松开水箱盖卸压，但一定小心防止烫伤，还有就是更换水箱盖也可以解决。 r.@UH-2c  
#6y fIvap  
&9Z@P[f  
六、司机自己动手解决水温高 _MQh<,Z8  
1_xkGc-z<  
Vw.4;Zy(  
以上介绍的是可以自己动手判断和做简单维修的步骤，并非自己可以完全作为维修者，如要彻底排除故障还须到维修站由专业人员做彻底检查。其步骤为：1．上下水管温度，如相近电子故障，如相异机械故障2．机械故障可能性有：节温器、水泵、水箱等3．电子故障先看保险，之后检查热敏开关、电子扇，在检查电子扇时还要注意电子扇高低两速都要兼顾。 {poTA+i