换了NGK 7火咀的效果

今天换了NGK 7依金火咀 换了HKS风隔 加装了H.V.S电子整流器。试车时感到油门轻很多，发动机提速快。费用：火咀四粒260。风隔400。整流器1580金色那种。试多几天再告诉大家效果怎样。还有电子整流器有指示灯闪动红绿色是否正常，熄火着车都闪。有那位用过请告知。

补充：我的车是手档带ABS那种

火花寒的故障主要发生在裙部与电极。 f]O5V$!RuE  
（1） 正常： ^Y1AeJ$L  
正常指空燃比合适，点火提前角合适、火花寒热值合适、燃烧室燃烧正常。即无炽热点火，也无漏电断火。正常情况下，火花塞几乎无积炭、干燥。电极基本无烧蚀、呈浅褐色（铁锈色）或表面略带浅灰色细粉。维护时只要擦拭掉一些微沉积残渣，可继续使用。 3(Hj7d7'}  
（2） 积炭污损 f6(9wz$Trt  
积炭火花塞干燥、附有无光泽的黑色炭层沉积。严重时炭层呈毛管状。积炭会导致漏电断火。可燃气过浓，火花塞热值偏高、点火弱或电极间隙过大都会引起积炭。清除炭层后火花塞仍可使用。 'w |s*5  
（3） 过热损坏 f0fqDmn  
裙部干燥呈白色或浅灰色，严重时瓷管表面有局部疏松隆起。电极明显烧蚀，中心电极近端有一圈烧蚀，并有瘤状微粒粘着。可燃气过稀、火花塞热值偏低或漏气、点火过早或汽油机过热，都会引起过热烧损。以更新为好。 l,FG:"`Z@  
（4） 机油污损 <}x|@u  
机油，光亮油黑、湿腻。混合油中机油过多、曲轴油封漏油、火花塞热值偏低、怠速或低速运转时间过长，都会引起机油污损。无专用清洗液较难清除。火花塞的电极间隙是重要技术数据，应按说明书数值调整。无触点点火一般为0.6-0.7mm。间隙过大，汽油机高速性能不好；过小，低速性能不好。

NGK-7 260 是不是假的或不是依金呀? -6依金的都要95-110/个呀, -7的要160-190/个 兄弟是哪里的呀?要是真那么便宜我就让我做汽配的朋友去你们那里进货了.我是北京的盼回信

电子整流器有两种 一种是为音响系统屛闭电子扰流从而提高音质的,一种是提高电子点火能量使行车时加速有力的,你说的是哪种呀?