照片再做
先上点感受和安装时候的问题吧~~~
钢喉
拿了2套
一套小头的，不知道怎么偶的LS是大头的
然后另一套是母口的，要公口的。。。
本来没办法装了
偶检查了半天。。。。发现和MOTO的钢喉不一样
MOTO是卡死的，这个感觉是螺纹的
然后找个把内6角，和12的扳手，一拧，居然动了
然后。。。偶把2套并成一套了。。。
然后检查了N次，来回打死轮，用尼龙织带活固定了一个位置
碰不到了，OK。。。本来想用2个喉箍的，不行。。。
然后MR总泵顶针太长了，轻一点刹车就抱死了。。。太不习惯了
然后怀疑有点拖刹，一松油门车就停下来了。。。一下车有股焦味
然后轮圈都发烫了
另外MR的总泵后4螺丝比较长，怀疑是日本本土车，车身比较厚
LS的话很薄，于是锯短了，安装很麻烦，来回拆了几次，后面的铰链用LS原厂的，
今天看看没事，忙了一下午
先把SMT的接管换了，本来用铝管，碰到MR总泵了，高出来了么。。
然后把原车的胶管换上了，SMT变横置了。。。还有点长，有空把铝管锯掉点。。。
然后把总泵又拆了，想把顶针的调节螺丝拧回去点，无奈拧到底了已经。。。
想找把锉刀搓掉点头的，找了4把什锦搓，不行，那Y的很硬，不是铜的，估计是硬铜合金的。。。
然后想啊想啊。。。突然想起来，不就是长了点么，那把总泵的连接加长不就好了。。。
找了4个垫圈，垫出来2MM，一试车，不行，松了点
再搞。。。垫一个1MM的，一试OK~~~~
试验刹车，由于是500度热刹车皮，冷车刹车不算太好，感觉
稍微跑几KM后，行了，然后测试40/600KM的急刹车，由于路短，不能跑到100KM以上
刹车感觉非常棒！
60KM（表头，GPS测速为55。7KM）的时候，松离合，急刹车，（预热刹车片、ABS不启动）测量为10步，每步70CM（估计）
60KM/H的话，刹车为8M以内（可能数据不是太精确，下车量步子的）
比原车测试的13.2-12.9M 有非常显著的提高，当然和轮胎也有关系。
紧急变线很稳（80KM），方向精确，车尾无松散
目前问题——
交牙还没完全调整好，可能是弹簧压太紧了，没用到阻尼，在路面不良时候车头会感觉跳，平路没问题。。。准备开几天再去松下弹簧。。。。
车身降低约6CM
很不习惯中，已经撞头3次了。。。
