VIP Tuning最佳选择 Tanabe AIR Cobra气压式避震器
近几年全世界所兴起的VIP改装风潮，其改装的必备条件就是，低到不象话的车高悬吊设定，不过过低的悬吊，在台湾越野等级的道路上行驶，无疑地！将增加底盘零件以及油底壳损伤的机率，因此藉由电子高低可调的设计，要让视觉效果与实用性两全其美，可说是再轻松不过的改装方式。
独到气压式设计国内首见！
Tanabe这副AIR Cobra气压式避震器算是近几年来日本最流行的改装避震器，会有如此令人惊奇的点子，当然不外乎是日本最近广为盛行的美式Low Rider跳跳车风格所造成的影响，而有如此优异的设计理念。基本上，调整车高的原理大致与跳跳车雷同，均是使用橡胶气垫充气的原理，来达成Hi/Lo的One-Touch设定，而这种设计其实也与欧洲豪华巴士以及素有「吉普车界劳司莱斯」之称的Range Rover相类似，所以对于舒适度而言，可比一般High-Low Kit更加具有舒适感。
这副套件主要包含了附有可对应到压力7kg/cm?橡胶气垫的避震器、控制主体、充气泵浦以及储气瓶等等，它的作动机制主要是藉由充气将气垫胀大的原理，达到伸高车身的目的；反之，将气体泄掉的话，则可降低车高，以本次报导的实装车Mazda MPV为例，所能够控制的调整范围，前方介于29~80mm之间；后方则介于45~88mm，而再加上可达30mm螺牙式的Hi/Lo调整，更可变化出更多的车高设定。
而在操作方面，这套充气装置是采取前后个别控制的方式来做实时的车高调整，而且还非常先进地采用类似车库遥控器无线电的控制模式，而且遥控的距离可高达十公尺左右，可说是一项非常贴心的设计。而储气瓶旁除了加压泵浦之外，还具有泄水气阀的装置，所以安装此避震器之后，平时所需注意的保养措施就是定时泄泄水气，让充气效率及储气瓶内的容积得以维持。而较值得一提的是，这套避震器还具有特殊手煞车「保险装置」，也就是说若不让车辆完全静止将手煞车拉起，则无法执行车高调整的功能，不过其实只要不接上负责此装置的手煞车开关线组，即可进行行进间的车高调整设定。此外，由于MPV的后悬吊为非独立式的拖曳臂悬吊，所以在降低车高之后，就有需要加装可调式第五连杆来修正定位，这点是必须要注意的配套措施。
独特的路面感受
舒适与操控兼具
至于实际的行驶路感，在气垫完全充饱达车高最高时，此时车重的承载并非经由弹簧（磅数搭配为前8kg/mm；后5kg/mm），而是完全由气垫来承担，所以可立即呈现出犹如行船般的舒适感，与欧洲大型豪华巴士的行路感简直可说是一模一样；若将气垫压力完全泄掉降至最低，此时则完全恢复成一般High-Low Kit硬梆邦的行路感，想当然耳，过弯的稳定性当然是得到了大幅度的提升，所以平时载老婆、小孩时，就可以最高的设定维持舒适度；而行驶于高速公路或蜿蜒山路时，即可立即降低车高提升高速/过弯的稳定性，可真是一举两得啊！而关于这组套件，目前所推出的车型，除了Mazda MPV之外，还有Toyota Previa的对应款式，至于售价则为新台币十二万元（不含第五连杆）。
