社区应用 最新帖子 精华区 社区服务 会员列表 统计排行 银行
  • 15232阅读
  • 6回复

[转帖]昨天试了一下PRADO,与森林人对比

楼层直达
级别: 总版主

昨天试了一下疯舔的PRADO

昨天下午在楼下教LD学骑自行车(老是一个人上山骑山地车,让LD一个人在家里觉得不太好),希望她两年后能和我一起进山去折磨山地车.
看到小区的临时停车场停了一台黑色的疯舔PRADO,很新连牌照都还没有上,售车的代理行的标签都还没有撕掉,应该是东莞的车车.我欣赏了一下,觉得车车好高,我身高186CM,居然还高过我.继续认真的教LD骑车 .......
突然后面有人拍我的背,转身一看,是一个很久都没有见面的朋友,刚在我们对面那座楼打了业务麻将下来...闲聊了几句后就朝那台疯舔PRADO望出,说到"那台是我新买的PRADO,觉得如何?"原来是朋友的车,当即提出非份的要求,要开出去折磨一下. 朋友爽快的把车匙递给了我.
我没有开过太多的好车,我的2.5T的小森是我真正意义上的第一台属于我的车.强烈的好奇心驱使我有试试豪华SUV的想法,这台PRADO是原装进口的,具体的配置我没有仔细研究过,反正听他说全部办完要67W多,我脑袋里的第一反映就是"可以买两台2.5T的小森了...开起来应该不赖".
打开车门,坐进去...好高,好宽敞,坐椅好舒服...仪表台的感觉比小森要好看许多.打着火,手一摸上方向盘,立即觉得不太舒服,方向盘太细了,没有什么手感,同MOMO的比差太远了...... (未完待续)

纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 总版主
只看该作者 1楼 发表于: 2006-12-07

加速性

开出小区,上了一条没有人的大路...想试试0-100的加速...朋友说加速非常快,毕竟是4.0排量的发动机.看了一下里程表,已经快5000KM了,磨合期已经过了.一脚地板油,转速飞快的爬升到4000转(比小森慢多了),伴随的轻微的怪叫声(隔音比小森好),车车起步了...让我感觉不到任何肾上腺素的分泌,慢的吓死人...我侧头问朋友"这叫快吗?"一点都不给面子...... 我估计要超过10秒. 加速性已经让我对它感到有点失望了,毕竟2吨多快3吨的大家伙,不能指望它能作出任何刺激的加速,我想所有开惯486的XD都有同感.

操控性

自从我摸到它的方向盘,就已经感到不妥了...转了几个弯,觉得更加不适应,完全没有路感,几乎所有的路感全部被避震器过滤掉了,方向盘太轻了,轻到我又有单手开车的念头(是小森把我单手扶方向的坏习惯改掉的), 转向时会有一种很怪的感觉,让我感觉不到角度究竟转了多少, 还伴随着有点飘的感觉,那么重的车居然可以开出这种感觉,个人觉得还没有鳖壳GL8来的舒服(可能是前驱和后驱的差别??)
油门踏板很轻,刹车踏板也很轻,极度不习惯.但它的刹车比小森要好很多,一点就有,完全没有任何拖泥带水. 作了几个紧急变线后肾上腺素开始分泌了,吓死我了,感觉方向有拉不回来的迹象, 前轮实际的转向动作和方向盘居然有时间差.怕怕...!!!
前面没有路了,作了一个U-TURN, 忘了是在开PRADO...差点开到旁边的土堆上. 车车实在是太重了, 方向的指向性太模糊了, 可能是我还没有习惯.

朋友说我不敢使劲踏油门,所以体会不到强劲的加速,让我跟他换位...换他了...同样的地板油,伴随着发动机的怪叫(叫声比我开时要大一点,看来在拼命了)...我斜着眼望着朋友,还是感觉不到任何刺激......太慢了.

纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 总版主
只看该作者 2楼 发表于: 2006-12-07

换开小森加某人中毒

回到小区,换了我的小森,来到同样的路上...朋友居然不敢开,让我先开给他试试看.那种感觉我就不用说了,大家都知道,但对他来说是第一次.......0-100KM加速;紧急变线;高速U-TURN; 加90度过弯......
侧着头问我"这车要多少钱?"回答他说"你那台的1/2" ... 东莞有代理行吗??? ...问了一大堆问题.
然后给他开了20分钟, 爽到他都有开我的车回东莞的念头了. 最后说了一句话"不开了,再开下去,我那台就没有办法开了"....

回到小区,停好车,他起码蹲在那里研究了10分钟...看来是中毒了.临走时,递了一句话给我"下个星期等我的车牌上好后,我们换着开两个月,好吗?"

事情就有那么凑巧,下午CALL了远在成都的老爸, 问一下老人家近来如何...他告诉我成都近来阴雨连绵,感觉很冷. 顺带告诉我开车要小心,不要飙车.然后告诉我前两天他所在单位发生的车祸(清江东路/国电局成勘院),一台PRADO在去水电站工地的山路上发生了严重的车祸,在行驶中车车失控翻到悬崖下,人员伤亡不详. 同样在前两年,也是同样的PRADO也是在去工地的路上,从100米高的悬崖上翻到大渡河里,死了2个老专家加一个司机. 全部都是车车本身的操控问题, 几乎每台PRADO都有或大或小的由于失控造成的车祸(好象有7,8台PRADO),但其余的几台JEEP,GRAND CHEROKEE和LAND ROVER就没有状况发生,也许和驾驶的司机或者运气有关.
个人觉得,PRADO那么笨重的车身,只适合低速在山路上跑,稍微快一点加上方向那么轻,路感那么差,基本上很难预防何时会失控. 只要在有路的地方,我感觉小森不会输给PRADO,当然沙漠和没有路的情况下PRADO占绝对的优势. 话又说回来,我们一年有几天是在那样的路况下行驶.

纷纷万事 直道而行
君阁车友全国QQ群:426784983
级别: 禁止发言
只看该作者 3楼 发表于: 2006-12-07
用户被禁言,该主题自动屏蔽!
级别: 支柱会员
只看该作者 4楼 发表于: 2007-02-01

霸道的综合性还是不错的,开起来就是有点轿车的感觉。

另,个人感觉,霸道和森林人没有太多可比性,森林人严格点应该不算越野车范畴,反观霸道,虽然有着轿车的操纵性,却是扎扎实实的非承载式越野底盘

我就象一条流浪的狗,喜欢那种溜溜达达的感觉,哪管前面是不是有一根肉骨头
http://www.freedrive.cn
级别: 青铜长老
只看该作者 5楼 发表于: 2007-02-02
好象没有什么可比性吧,设计理念都不一样的
级别: 金虎长老
只看该作者 6楼 发表于: 2007-04-22

看了这篇文章,勾起一些回忆。。。。

一个相识的朋友,在游历新疆的时候,开着心爱的PRADO,翻车丧了命。。。。4年过去了。。。。也开了不同品种的车,就1个体会。。。车祸是人造成的。。跟车子一点关系都没有。。。。像这个帖子的笔者那样,用PRADO去变线攻弯,本身就已经在对车辆安全性能的极限挑战了。。。。而接着的,就是挑战的代价。。。

快速回复

限100 字节
 
认证码:
上一个 下一个