你也别说了，你到底有多少实务的改装经验，我实在是很怀疑！要讲理论，谁不会？除了改缸头之外，我上海的店还改过三部涡轮增压（两部菱帅一部凯越），改得好不好是其次，但至少我们改装的经验还是有的，而不是只是停在纸上谈兵而已。
上海改92 mivec虽然不是我的作品，但这部车从开始改到结束所有的过程我都在场，dncc上也很多人知道这部车，对方也的确电脑和线束都换掉了，在技术手册上面的确显示出电脑有控制mivec的端口。另外，E Manage的黄金版在说明书里面也有提到可变气门的参数调校。什么叫做MIVEC用不着电脑控制，我不懂！
4G63 T我可没说我要改，实际上这种要改引擎脚的发动机我还真没兴趣！改得不好，赚的都不够赔给人家。
改缸头提高压缩比能不能做到130p，找个时间我自会想办法弄个测功机证明给大家看，用不着你在那边哭天喊地强调你的改装无用论！
4G93也没你想象的那个样子，我在上个月已经向香港供应商定了一具，等东西到了，马上就会有一部苏州的车子要改，到时候我会再上作业证明给大家看。
我重视的是结果不是过程，以结果和各种书面证据来看，最大马力有提升就是有提升，没作用就是没作用。谁管你中间的过程，谁管你马力和扭力的曲线长的什么样子！难道除了马力和扭力之外，你还能想出第三种衡量引擎功率的数据吗？如果有的话，你提出来！
到底谁是真正的离谱，用证据来说明一切，不要只是在这里来努力嘲笑对方，但是又拿不出证据，要说道谁都会说，做人不厚道，小心要有报应的！
