[讨论]对日本车最详实的分析

    大多数的日本车的价格比欧美车的价格高同时不省油，只有一少部分省油车是因为这款车很小，如丰田威驰，如果同排量车相撞的话，小车要比大车的安全性差。另外要值得一提的是本田的VTEC发动机是可变气门发动机，在低速时省油，而在高速时比目前的所有同排量的不可变气门发动机都要费油，并且噪音大、震动大，所以就会存在本田的说明书省油而实际费油的现象，以及人们在本田车上加装静音或隔音装置的现象，因此我说的是用欧美车不仅结实耐用，而且当你的车比日本车费一点油时，你是在为你的生命和安全在买保险，如：林肯车与丰田车相撞，林肯车要安全得多，同时地位和档次也不一样。以下我再通过实例和事实来说明不买日本车的理由。

   就目前来说，中国国内有很多家日本汽车合资企业，这其中就有丰田、日产、三菱、本田、马自达等，其中广州本田系列2.0～3.0的排量为20多万至30多万不等，雅阁系列和奥得塞系列，以及10万元以上的飞度系列 9.98万元～10.98万元，丰田威驰系列从12万元～17.5万元不等，以及花冠系列17.5万元～20.38万元。日产的阳光和新蓝鸟系列以及帕拉丁系列都是20多万元左右。马自达M6的价格也为21.88万元～26万元，三菱帕杰罗的速跑也是29.9万元。

    我们再来看看以下欧美车的系列。具有百年品牌的别克系列也是从20万至30万不等，而质量可靠的大众的帕萨特系列也不过是20万左右，我们知道着重汽车安全设计的先导者有沃尔沃和雪铁龙，而雪铁龙的塞纳2.0也不过18万左右，同时具有百年品牌的另一个美国品牌福特蒙迪欧2.0，此款车据说在汽车的发源地欧洲是最热销的车型之一，而且全部是美国散件组装，也只不过卖个23万元左右，而福特嘉年华只有8万元左右却也很少有人问津.

不知道看过多少遍了，算了，不说啥了

买日车没啥丢人的

买大众也不是什么文化

大家一样只是个代步的，粪青不用理的

\'07 Grand Cherokee Laredo
MSRP* starting at: $28,360

具体看下面，大切的美国价格。先不说配置了，还好意思说原来要卖70万。

哈哈，此人典型的美帝国主义走狗

http://www.jeep.com/en/grand_cherokee/index.html

 日系车省油是大多数人认同的，在这抵制日货的群众运动中，于是人们非理性的把日系车 省油简单看作是质量轻的原因，而忽略了它的先进性。 在第一次石油能源危机发生后，日本政府就非常清晰地制定了节约能耗的战略目标。所以 日系车省油的技术比欧、美先走一步，以至有今日的基础。当日本车大举登陆美国并以省油为 卖点时，欧、美才如梦初醒，奋起力追，所以现代欧、美车的省油技术并不比日本的差。但是 欧、美卖到中国的车及技术并没有日本人厚道！ 看看大众20年前的老三样，看看老美的赛欧(据说是油老虎)、嘉年华，在看一看日本系的 车型。大家看一看底下的车形数据，日系车并不是传说的那么轻。说窜了,日系车省油是靠技术 为前题的。

 风云与旗云是一对孪生兄弟，体重相同，而旗云用了一个好的发动机却比风云省了不少油。

菱帅MT SEi车身重量：                  1130 kg

福美来1.6MT舒适型车身重量：     1105 kg

飞度1.3CVT车身重量 \L(~50{(  
：               1063 kg
三厢波罗1.6L手动舒适型车身重量：  1167 kg：         
捷达CIF舒适型  车身重量： @S yGj#  
          1110 kg

新旗云都市版 r*fZS$e  
舒适型车身重量：     1050 kg

旗云:                                      1040 kg

一派胡言

前段时间北京淘汰下去的夏历出租,五、六十万无大修的比比皆是……

蒙特欧我就不敢买，听说在广州油耗将近１８升．

说得不全面，应该是不管是日本的还是德国的或是美国的，到了国内基本都属于是抢钱的，只不过看起来雅阁抢的比较多罢了，德国人看不过去了，但是怎么不想想，德国人抢的时间更久一些！韩国车则大有赶超前辈们的趋势。