高速公路FLK和猎豹及长城

昨天在上海到青浦的高速公路上先和一辆很神气的破长城飚车!我当时车速在120,那个长城很吃力的超我,我看到一个洋洋得意的傻B戴了个墨镜!我先让了他大该200M.然后一加油门,在很短的时间内一下超过他,一会就没他的影子了.KK的提速我还是很满意的,当然我是三菱动力,换了205米其林宽胎!当是速度在150时看到一辆猎豹,我在加速到极限170不到一点,一下超了他!嗨!感觉好爽!不知各位FLK车友有何感受?谈谈你们在路上碰到那些象长城,原野,中兴之类农用车改装的有什么感受?说它们是农用车一点也不过份还贴了他妈的丰田标志!发动机盖打开象浇粪车!说真的碰到X5或巡洋舰就算了!

老兄,当心!!!!!!1,170时你的刹车几乎是没用了,很危险!2.高速上限速120,JC叔叔等你交银子.

你知道为何在高速上ＦＬＫ的表现比其它的２．２的车要好吗？不要说三菱机头，４９１也有同样的表现！

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这就是４Ｇ６３的特性！

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长城，中兴用的４９１在低转（２５００左右）输出最大扭力，３０００以上再踩油门，加速也不明显了，唯一的办法是加档，让转速跌回２０００左右，再踩油门加速，但是如果车速已在五档，１００公里以上，想再加速超车，那就．．．．．．换车吧！

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ＦＬＫ的机头（不论是三菱还是东风）是属于高转发动机，最大扭力是在４０００转，所以五档１１０公里的时候，也是他最有力的时侯，一般在公路上如果你想要超一辆比你好的车，只要降低一档，把转速提到３５００左右，看准机会，再把油门踩到底，ＦＬＫ会有明显的加速，百分之九十九超车成功．

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一般自动档的车都是在２５００转换档，加速绝不明显，除非对方也把油门踩到底（Kick Down），他的自动档会降档加速一直到７０００转才换档，那ＦＬＫ一输定了，但是十个自动档的司机有九个不知道有Kick Down这会事．

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ＦＬＫ的好处，就是在一般的车速（１２０以下）可以享受不错的驾驶乐趣，只要你有不错的驾驶经验，一般在公路上都没有对手．

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但１２０以上，ＦＬＫ的弱点就暴露了（波箱不行），五档的齿轮比太小，车身太高．开ＦＬＫ在１４０以下，安全性特好，车底有大粱，车顶有阵，但１４０以上的安全性就降了，如果有侧风很容易翻车的！ＦＬＫ没有ＡＢＳ，没有气囊，杀车一般，车道一般，新手又多，所以根本不应该把ＦＬＫ开到１４０以上，何况是１６０，１７０！

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ＦＬＫ的定位是ＲＶ，小脚高个，８０～１１０最好不过！

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维他命，好样的，我们爱吃你！

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对70~100在广州开挺爽

对我一般开长途车都是开90-110公里左右。