高速公路FLK和猎豹及长城

你知道为何在高速上ＦＬＫ的表现比其它的２．２的车要好吗？不要说三菱机头，４９１也有同样的表现！

这就是４Ｇ６３的特性！

长城，中兴用的４９１在低转（２５００左右）输出最大扭力，３０００以上再踩油门，加速也不明显了，唯一的办法是加档，让转速跌回２０００左右，再踩油门加速，但是如果车速已在五档，１００公里以上，想再加速超车，那就．．．．．．换车吧！

ＦＬＫ的机头（不论是三菱还是东风）是属于高转发动机，最大扭力是在４０００转，所以五档１１０公里的时候，也是他最有力的时侯，一般在公路上如果你想要超一辆比你好的车，只要降低一档，把转速提到３５００左右，看准机会，再把油门踩到底，ＦＬＫ会有明显的加速，百分之九十九超车成功．

一般自动档的车都是在２５００转换档，加速绝不明显，除非对方也把油门踩到底（Kick Down），他的自动档会降档加速一直到７０００转才换档，那ＦＬＫ一输定了，但是十个自动档的司机有九个不知道有Kick Down这会事．

ＦＬＫ的好处，就是在一般的车速（１２０以下）可以享受不错的驾驶乐趣，只要你有不错的驾驶经验，一般在公路上都没有对手．

但１２０以上，ＦＬＫ的弱点就暴露了（波箱不行），五档的齿轮比太小，车身太高．开ＦＬＫ在１４０以下，安全性特好，车底有大粱，车顶有阵，但１４０以上的安全性就降了，如果有侧风很容易翻车的！ＦＬＫ没有ＡＢＳ，没有气囊，杀车一般，车道一般，新手又多，所以根本不应该把ＦＬＫ开到１４０以上，何况是１６０，１７０！

ＦＬＫ的定位是ＲＶ，小脚高个，８０～１１０最好不过！