高速公路FLK和猎豹及长城

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比较４９１与４Ｇ６３的发动机峰值是相差２０％，但峰值的意义并不大，平均值可能相差１０％左右，而这１０％可以透过改装和调教补偿．

首先，４９１与４Ｇ６３都是国产的，４９１是福特的技术，４Ｇ６３是三菱的技术．４９１不如４Ｇ６３的主要原因是８气门，是不是８气门就不如１６气门呢？是不是气门越多越好呢？

８气门的好处是低转扭力大；１６气门的好处是高转进排气畅通．相信你一定听过ＶＴＥＣ（本田），ＶＶＴ－ｉ（丰田），ＭＩＶＥＣ（三菱），这些新一代的发动机都是根据发动机的转速调节气门开合的数量（低速用８气门，高速用１６气门），以兼顾高低转扭力与功率输出．

４９１确实比４Ｇ６３老！４Ｇ６３也确实比４９１好！但你以为４Ｇ６３是好东西吗？！它们都是同档次的发动机．

有人说，４９１跑的速度不如４Ｇ６３，又说１２０公里就没力了，这都是错误的，因为４０００转以下（１２０公里以下）４９１一样好力，驾驶员的技术更重要．但是如果在１１０公里以上而且上斜坡，那４９１就真的不如４Ｇ６３啦（不是没力上坡，只是不能上坡提速），需要降档后再踩油门．４９１也可以轻易跑１４０以上，拿４Ｇ６３与４９１比速度只会笑死别人，还是换车后在比吧，连１８０都上不了！

如何针对４９１的弱点改装呢？第一，换高流量风隔；第二，换排气管．

４９１的噪音是比４Ｇ６３大，而且东南没有好好的解决共震问题，但我觉得４９１的噪音是可以接受的（那噪音是它提醒为你省了两万块）．我做了全车隔音，跑高速时噪音可能比４Ｇ６３还小！

按发动机的排量与车重而论，不论是４９１还是４Ｇ６３，用在ＦＬＫ上都只能说够用罢了，就像是开１．３的轿车，如果是换了４Ｇ６４，那就像是开１．６的轿车，可以说＂适合＂．想有更快的速度？那就非要Ｖ６不可了！

禁止飆車呀！