以下是引用BB在2004-08-20 18:37:27的发言:
9`N5$;NzY
hPNMp@Nm6
&5R|{',(Y
JJtx `@Bc
9|}Pf_5]%[
"hf
|7E_
我時491也有偏見:太噪音,沒力,費油,太熱,短命!
WrGnLE
kiV 開了三菱雞頭再開491覺得确实沒力
_2!8,MX
=+!l8o&o,
比较491与4G63的发动机峰值是相差20%,但峰值的意义并不大,平均值可能相差10%左右,而这10%可以透过改装和调教补偿.
w*ans}P7 首先,491与4G63都是国产的,491是福特的技术,4G63是三菱的技术.491不如4G63的主要原因是8气门,是不是8气门就不如16气门呢?是不是气门越多越好呢?
VLez<Id9( 8气门的好处是低转扭力大;16气门的好处是高转进排气畅通.相信你一定听过VTEC(本田),VVT-i(丰田),MIVEC(三菱),这些新一代的发动机都是根据发动机的转速调节气门开合的数量(低速用8气门,高速用16气门),以兼顾高低转扭力与功率输出.
>qmC
jY1 491确实比4G63老!4G63也确实比491好!但你以为4G63是好东西吗?!它们都是同档次的发动机.
<.6rl 有人说,491跑的速度不如4G63,又说120公里就没力了,这都是错误的,因为4000转以下(120公里以下)491一样好力,驾驶员的技术更重要.但是如果在110公里以上而且上斜坡,那491就真的不如4G63啦(不是没力上坡,只是不能上坡提速),需要降档后再踩油门.491也可以轻易跑140以上,拿4G63与491比速度只会笑死别人,还是换车后在比吧,连180都上不了!
@8|*Ndx2 如何针对491的弱点改装呢?第一,换高流量风隔;第二,换排气管.
heVkCM : 491的噪音是比4G63大,而且东南没有好好的解决共震问题,但我觉得491的噪音是可以接受的(那噪音是它提醒为你省了两万块).我做了全车隔音,跑高速时噪音可能比4G63还小!
_K^Q]V[nZ 按发动机的排量与车重而论,不论是491还是4G63,用在FLK上都只能说够用罢了,就像是开1.3的轿车,如果是换了4G64,那就像是开1.6的轿车,可以说"适合".想有更快的速度?那就非要V6不可了!