在中国质协的调解下，保时捷车主现在疲于奔命于广州、北京两地，和保时捷方面协商质量鉴定一事。与朱先生的面谈中，朱先生是痛下了决心，一定要对事故保时捷进行质量鉴定，把是否因保时捷质量缺陷而造成事故的问题弄清楚。我们将继续关注这起投诉的进一步发展，及时给予报道。但是，了解整个保时捷投诉事件的始末后，作为消费者，在购买进口豪华车方面，我们也应吸取教训，从而尽可能避免一些不必要的麻烦。
首先，在购买进口豪华车时，一定要注意了解它的版本，避免买到“水货车”。在国内，因为进口豪华车销量不高，所以豪华车品牌普遍不规范，存在大量水货，并且在一定时期内，这种现象将不会得到改善。
所谓“水货车”，是指没有经过汽车厂家授权即进入国内市场的车辆。“水货车”虽然在进口手续上符合国家规定，却扰乱了国内正常的汽车市场经营秩序。据了解，包括宝马、奔驰、保时捷、VOLVO和雷克萨斯等，几乎所有的高档进口豪华车都曾受到过“水货车”的困扰。
虽然“水货车”的售价略低于正规进口车，但由于“水货车”并非针对国内市场的特定油品、路况、空气质量等因素设计和调校，在使用中可能引发不必要的麻烦和故障，反而增加了使用成本，损害消费者的利益。
其次，购买“水货车”的消费者，将无法像正规车消费者一样，免费享受到汽车厂商的售后服务。但是，在国内，经销店一般会跟车主单独签订合同，提供一年或者3万公里的保修。所以，在签订购车合同时，消费者一定要要求4S店提供类似的售后服务。
相对国产车，进口车销售和售后服务一直备受消费者诟病。原因是多方面的，主要有两点，一是国产车大部分销售和售后由厂家直接负责，而进口车大半依赖所指定的代理商；二是国产车经销商大部分为本地公司，而很多进口轿车在内地市场的销售过分依赖香港公司，后者以追求单车最大利润为目标，在市场开拓方面不如本地商家积极。
进口车的售后服务美中不足，其中反映比较突出的主要是维修网络分布不合理、厂家授权的维修网点少维修不方便、配件贵、维修保养费用高、维修技术差等。按道理讲，产品销到哪里，售后服务就应该跟到哪里，即哪里有产品哪里就应该有服务，有些进口车品牌在全国许多地方根本就没有维修点。因此，许多外地车主不远千里到北京修车或远距离"异地修车"也就不足为奇了。在中国，虽然国外厂家也一直强调售后服务的重要性，但目前许多品牌关注的还仅仅是销量的增加。
