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菱帅vs宝来

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对菱帅的性能有疑问吗,看看专业测试结果对比: ^R7lom.  
Z, Y b&b  
菱帅1.6 9k '7832u  
f;o5=)Y  
中国汽车画报》的实际测试数据如下: u^ +7hkk  
手动档: 1y@i}<9F  
0-60KM/H为4.0秒 `_Zg3_K.dS  
0-100KM/H为9.8秒 5,lEx1{_  
0-140KM/H为20秒 .,|G7DGH]  
中途加速60-100KM/H(4挡/5挡)为11.0秒/14.秒 Fc)@,/R"v  
80-120KM/H(4挡/5挡)为12.1秒/16.1秒 ;LKkbT 5  
满箱油行程为658KM, HYD'.uj  
测试油耗为7.6L/100KM。 P[G)sA_"  
5 8}U^IW  
自动挡 h 6L&\~pf  
0-60KM/H为5.3秒 |"q5sym8Y_  
0-100KM/H为12.6秒 >>4qJ%bL  
0-140KM/H为26.1秒 Ve$o}h-  
测试油耗为8.4L/100KM 6D;Sgc5"  
^]Y> [[  
];$L &5^  
以下为《汽车时尚》数据 m#Jmdb_  
ha<[b ue  
宝来1.6手动挡 a 7 V-C  
/)>3Nq4Zx  
0-100/km/h加速时间(s) 11.94 (*'f+R`$  
xwq (N_  
宝来1.8 (6800转起步换档) u'DRN,h+  
\'D0'\:vz  
现场实测0-100km/h加速为11.23秒。 S`0(*A[W*  
J @1!Oq>  
宝来1.8T (6800转起步换档) )yZ^[uJ}3C  
{qJ1ko)$  
现场实测0-100km/h加速为9.06秒。

j-}O0~Jz  

================== `kXs;T6&  
AH7}/Rc  
宝来车身重,所以在0-100加速略吃亏。时速120以上,菱帅1.6就跑不过宝来1.8/1.8T了,不过要胜过BORA1.6还是不太费力的。 Fk7')?  
dkTX  

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只看该作者 1楼 发表于: 2004-05-26

GOLF  o-B$J?  
GOLF1.6的静止加速性能并不是很出色,0~100km/h加速时间已经达到了14.15 s。 F#5~M<`.o  
GOLF 2.o虽然是自动挡车型且重量要更重一些,但加速时间较之1.6的要快一些,0~100km/h加速时间达到了12.85 s,虽然不是很快,与同样为2.0排量的毕加索12.83接近,不处于下风,况且自动挡车型一般都会比手动挡车型加速慢一些。当然,GoLF1.6和2.0采用的发动机为2气门的,动力性自然会低于其他4气门甚至更多气门的车型。

W=+ Y|R!  

塞纳2.0自动档 C~exi[3  
0~100km/h成绩10.98秒

~v6D#@%A  

阳光2.0 w_VP J  
0-100km/h 12.45秒

Ab;.5O$y  

凯越1.6 i,VMd  
0~100km/h最佳成绩12.43秒。

Rf% a'b  

嘉年华1.6自动档 r: :b  
13.3秒

"9807OME  

千里马 GLS 自动档 EiaW1Cs  
12.5秒

U%/+B]6jP  

赛欧 SLX AT Y\hBd$lQ~  
13.3秒 d0 /#nz  

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只看该作者 2楼 发表于: 2004-05-26

来源:车主之友

~ 1pr~  

菱 帅

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  菱帅匹配的4G18发动机在较高转述条件下,动力输出很是汹涌,所以其中途加速成绩最为理想。值得考虑的是此次参加测试的菱帅是一款自动挡车型,与其他手动挡车型同台比较,会有一些“级别”差异。即使是这样,INVIC-11电控系统的能力也得到了另一方面的验证,急加速过程当中,变速器对驾驶者的意图反应极其迅猛,自动变速器车型的那些迟滞现象没有在菱帅上明显显露出水。

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菱帅制动踏板的调校渐进感很强,在施加制动力时,力道由浅入深很好掌握。这与其是一款自动挡车型也有一定的关系。相比较而言,目前挡车型的制动踏板都会设定的硬实一些。以迎合自动变速器的工作状态,提高安全系数,但与此同时能够较为周详的考虑到人在制动过程当中的习惯,则并不容易实现,菱帅在这方面做的相当不错了。

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菱帅一向宣扬其与三菱LANCER EVO-衣带水的家族关系,但作为一款量产家庭轿车,菱帅不得不在驾驶与舒适之间做出选择,菱帅的方向感很沉稳,这倒是有着几分运动轿车的味道,从转向能力上,菱帅不会逊色于其他车型,也许是为了让菱帅的适用范围更广阔一些,其是架设定的偏近于舒适,从而满足了绝大部分人在通常驾驶情况下的操控以及舒适要求。菱帅减振部件所设定的行程较长,而其后悬架为多连杆式设计,这也是一种较为先进的设定形式。

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只看该作者 3楼 发表于: 2004-05-26
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