★ 中华汽车和三菱动态

记者蔡静纹／台北报道 uBp"YX9rx  
为帮助三菱汽车进行重构计划，中华汽车（2204）宣布参与三菱汽车4500亿日 M{:}.H<a  
圆现金增资，预计斥资100亿日圆投资特别股部分，创下台湾汽车厂投资海技母 q5<'pi   
厂首例，由于是三菱唯一邀请的海外合作伙伴，同时亦代表双方关系更趋密， Fo  K!JX*  
未来可望在三菱汽车的全球布局中取得更佳发展空间及条件。

日本三菱汽车5月21日正式对外宣布2003年决算报告及重构计划。在三菱集团 nj
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的支持下，设置在2005年经常利益及2006年当期利益转亏为盈的目标；为达成 v2Lx4:dzi  
目标，该公司提出明确的4500亿日圆增资计划，其中1000~1500亿日圆为普通 L$T23*9XY  
股，其余为特别股，其中特别股的权益义务尚在协商中。

中华汽车近几年在台湾积极推广业务、中国大陆成立东南汽车，让三菱汽车在 ]x;*Z&  
东亚颇为受惠，此次更成为三菱惟一邀请参与现增的海外合作伙伴，未来三菱 
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汽车与中华汽车将在「两岸事业经营体制」、「加大发展东南汽车」及「产品 V?yTJJ21X  
研发设计」等三个层面，扩大双方合作关系；当中确立三菱汽车将中华汽车及 3?n2/p 7=  
东南汽车定位为经营中国大陆市场的最重要策略伙伴，逐步将三菱汽车的轿 [?Q U'[  
车、MPV及轻型商用车等产品导入东南汽车产销。此外，三菱汽车亦将进一步运 )iU@P7W=  
用中华汽车的研发资源，由中华汽车负责更多的商品力向上及产品生命周期延 5`3Wua  
长的研发设计工作。

截至4月底，中华汽车帐上现金（含约当现金）高达138亿元，故此次参与三 "NMSLqO  
菱现增将以自有资金因应。由于投资的是特别股，而三菱方面亦未敲定特别股 a0
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与普通股间权益义务差别，所以尚难得知中华汽车可因此握有多少三菱汽车股 1(`UzC=R|  
权，但可确定的是三菱集团以三菱自动车、三菱商社名义分别握有中华汽车 C_rA'Hy  
14%、4%股权，合计占18%左右，为其最大法人股东。

中华汽车突显，握有三菱汽车股权多寡并非重点，重要的是确立日本三菱汽 cd3;uB4\,  
车、德国戴姆勒克莱斯勒汽车、中国大陆事业叁条战略主轴。经过这次投资三 EpdSsfDP  
菱汽车后，包括中国大陆事业在内，中华汽车与三菱汽车间的合作关系将加紧 !W48sZr1&  
密，进一步扩大事业合作范畴，而中华汽车在中国大陆同时也与德国戴姆勒克 >u/ T`$  
莱斯勒汽车合作设立轻型客车厂，将有助于中华汽车壮大两岸汽车版图。

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【记者陈云上/台北报导】 o@j)clf  
中华汽车将投资100亿日圆金援日本三菱自动车MMC母厂的合作案，让大陆东南 ZGZ+BOFL  
车厂成了间接受惠者。不过，由于东南车厂的新车「菱绅」Soveran（台湾 D5gDVulsh  
Savrin的大陆版）和7、8月即将发表的下一款轻型商用车「菱利」Veryca都已 | l
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设计底定，估计最快大陆东南汽车发表的第三款新车，才有机会挂上日本三菱 "GY/2;  
世界级的菱型LOGO。

事实上，透过此次的增资认股，中华汽车和日本三菱自动车的合作关系，将由 y3{F\K  
台湾市场进一步扩展到大陆市场，双方未来将以发展大陆轿车市场为主。另 E Zh.*u@^r  
外，中华汽车另外和戴姆勒克赖斯勒集团合作，拟发展大陆商用车市场。

【2004/05/22 联合晚报】

如果北汽、东南公司联手经援，就不用被台湾中华汽车赚我们一手。