★ 中华汽车和三菱动态

记者蔡静纹／台北报道 Tr}XG  
为帮助三菱汽车进行重构计划，中华汽车（2204）宣布参与三菱汽车4500亿日 x)eF{%QB  
圆现金增资，预计斥资100亿日圆投资特别股部分，创下台湾汽车厂投资海技母 nTtEv~a_n  
厂首例，由于是三菱唯一邀请的海外合作伙伴，同时亦代表双方关系更趋密， =<PEvIn  
未来可望在三菱汽车的全球布局中取得更佳发展空间及条件。

日本三菱汽车5月21日正式对外宣布2003年决算报告及重构计划。在三菱集团 xz.M'az\  
的支持下，设置在2005年经常利益及2006年当期利益转亏为盈的目标；为达成 (4ZO[Ae  
目标，该公司提出明确的4500亿日圆增资计划，其中1000~1500亿日圆为普通 {5c?_U  
股，其余为特别股，其中特别股的权益义务尚在协商中。

中华汽车近几年在台湾积极推广业务、中国大陆成立东南汽车，让三菱汽车在 Qyx~={.C~  
东亚颇为受惠，此次更成为三菱惟一邀请参与现增的海外合作伙伴，未来三菱 n@;B_Bt7  
汽车与中华汽车将在「两岸事业经营体制」、「加大发展东南汽车」及「产品 .S/zxf~h  
研发设计」等三个层面，扩大双方合作关系；当中确立三菱汽车将中华汽车及 eQ8t.~5;-  
东南汽车定位为经营中国大陆市场的最重要策略伙伴，逐步将三菱汽车的轿 =*l
BJ-L  
车、MPV及轻型商用车等产品导入东南汽车产销。此外，三菱汽车亦将进一步运 ,~ZD"'*n6g  
用中华汽车的研发资源，由中华汽车负责更多的商品力向上及产品生命周期延 Lkx~>U   
长的研发设计工作。

截至4月底，中华汽车帐上现金（含约当现金）高达138亿元，故此次参与三 C&vi7Yx  
菱现增将以自有资金因应。由于投资的是特别股，而三菱方面亦未敲定特别股 Y01!D"{\  
与普通股间权益义务差别，所以尚难得知中华汽车可因此握有多少三菱汽车股 M;ADL|   
权，但可确定的是三菱集团以三菱自动车、三菱商社名义分别握有中华汽车 U6@c)_* <  
14%、4%股权，合计占18%左右，为其最大法人股东。

中华汽车突显，握有三菱汽车股权多寡并非重点，重要的是确立日本三菱汽 ( uD^_N]3  
车、德国戴姆勒克莱斯勒汽车、中国大陆事业叁条战略主轴。经过这次投资三 mXyP;k  
菱汽车后，包括中国大陆事业在内，中华汽车与三菱汽车间的合作关系将加紧 f- 9t  
密，进一步扩大事业合作范畴，而中华汽车在中国大陆同时也与德国戴姆勒克 u)r/#fUZ  
莱斯勒汽车合作设立轻型客车厂，将有助于中华汽车壮大两岸汽车版图。

*******************************************************************

9t\14tVwx  
【记者陈云上/台北报导】 ~q566k!Ll!  
中华汽车将投资100亿日圆金援日本三菱自动车MMC母厂的合作案，让大陆东南 +-'F]?DN'  
车厂成了间接受惠者。不过，由于东南车厂的新车「菱绅」Soveran（台湾 J l\xE`-7  
Savrin的大陆版）和7、8月即将发表的下一款轻型商用车「菱利」Veryca都已 ?fy37m(M}  
设计底定，估计最快大陆东南汽车发表的第三款新车，才有机会挂上日本三菱 r[Pp[g-J  
世界级的菱型LOGO。

事实上，透过此次的增资认股，中华汽车和日本三菱自动车的合作关系，将由 K]$PRg1|3  
台湾市场进一步扩展到大陆市场，双方未来将以发展大陆轿车市场为主。另 bxh-#x &  
外，中华汽车另外和戴姆勒克赖斯勒集团合作，拟发展大陆商用车市场。

【2004/05/22 联合晚报】

如果北汽、东南公司联手经援，就不用被台湾中华汽车赚我们一手。