,~);EC=` 车手必须对自己的座驾有深刻了解,才能安全高效地用好自己的车,除了发动机性能,另一个有关安全的部位就是轮胎了。可能有很多车友对于菱帅车原配的MAXXIS轮胎并不熟悉. MAXXIS(玛吉斯)轮胎是台湾正新轮胎创下的一个在国际知名的高品质轮胎品牌,有很大部分用于赛车(包括自行车、摩托车、汽车)。厦门正新产的MAXXIS轮胎原先全部出口美国,而国产TOYO(东洋)轮胎则是出自于昆山正新厂(TOYO与正新合作生产,这一点可能更多人不了解,所以提醒买东洋轮胎一定要看产地,日本产的才贵),这些足以说明正新轮胎的品质。从网上的评价来看,正新胎可是比那些韩国轮胎好用得多,缺点只是价格较高。而我自己用了几千公里下来的感觉,作为轿车轮胎来说MAXXIS最大的不足可能就是胎噪较大。
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$A}QY5`+~S 下面来了解一下菱帅所配的MAXXIS MA652轮胎的性能。
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qvt- 轮胎标识 说明
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,VD6s!( 185/65R14 86H
KR3-Hb4 <`JG>H*B6
'P/taEi=R 185 胎面宽度185mm
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cB36p&% 65 扁平比。即轮胎侧面胎壁的高度与轮胎宽度的比例为65%。
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C=pPI R 轮胎的帘布层结构是子午线型结构
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,nuDoc 14 轮圈直径,单位是英寸
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xuH<=-O>ki 86 轮胎承载指数。86的最大承载量约为530KG
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swMy H 速度级别。H代表轮胎的最高安全时速为210公里,T=190,V=240,W=270,Y=300。换胎时一定要注意速度等级的匹配,高速车不要配低速胎,否则可能会引起爆胎。
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Q+M3Pqy STEEL BELTED RADIAL 钢丝帘子午线轮胎
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*Yjs$'_2 TUBELESS 无内胎(即以前所称的真空胎)
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=p:6u_@XWj TREAD 2 POLYESTER+2 STEEL 轮胎底部是2层聚酯橡胶和2层钢丝
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bK7DGw`1 SIDEWALL 2 POLYESTER 轮胎侧壁是2层聚酯橡胶提醒:钢丝子午线轮胎的侧壁都比较薄,小心不要让轮胎侧壁刮蹭到,否则容易从侧壁爆胎。
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4VK5TWg MAX 300KPA 最大胎压300千帕,约等于3公斤/平方厘米
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a"~W1|JC" 提醒:菱帅的标准胎压是前2.0后1.8公斤/平方厘米
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MAX 530KG 最大承重530公斤
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HnZrRHT0 M+S (MAD+SNOW)泥地、雪地适用
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:^vSi DOT2U06 符合DOT标准。说明此轮胎通过美国和加拿大政府运输部门的认证。
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.,<-lMC+ TREADWEAR 300 轮胎磨耗,说明耐磨性能和使用寿命。磨耗指数100说明在试验状态下大约可行驶48000公里,菱帅的磨耗指数为300,实验状态下大约可行驶144,000公里。(注意只是理论数值!实际使用大概30000-80000公里就需要更换)。具体要根据平时使用的路况来定,以换胎标记为准。 理解耐磨等级的最佳方法是比较两个不同的级别。例如:耐磨等级为400的轮胎的使用寿命可能是耐磨等级为200的轮胎的二倍。但是,您的轮胎能用多长时间,尚无法准确预测。因为这不仅取决于轮胎质量,还取决于路面质量、个人驾驶习惯、轮胎充气压力、轮胎定位、轮胎换位频率。轮胎耐磨等级只是一个参照点,表明在政府规定的轮胎耐磨试验道路上,两个轮胎的比较性能。轮胎耐磨等级决无法准确预测某种特定轮胎的使用寿命。
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LH3PgGi, TRACTION A 牵引力等级为特优。说明轮胎与地面的附着性能。 TEMPERATURE A 温度等级为特优。说明轮胎行驶时升温高低,与轮胎高速性能相关。
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LTm2B_+ *其他认证标记还有:
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hCQzD2 ECE(E) 欧共体认证
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.cdm@_Ls JIS 日本质量认证
J*Dj`@`4`g x]&V7Y
2cY7sE068 DOT 美国交通部质量认证
$p30?\ C2NJrg4(
M/C7<?& CCIB 中国质量认证
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:bFCnV`Q *菱帅的轮胎要到多少公里时才需要更换? ,4wVQ(,?cd \o3)\
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5q?2?j/h 各人开车的路况、载重、开车习惯(急加速急刹车高速攻弯轮胎磨损肯定快)大大不同,不可一概而论。路况差的/开车习惯差的最多3万公里就需更换,耐磨性能好的甚至可以开到8万公里。但是还有个时间因素,因为轮胎还会自然老化。通常建议从时间因素考虑最多2年就要换胎,从使用状况考虑还是以轮胎上的磨损标记(轮胎侧壁的6个三角形标记,指示了轮胎胎面上沟槽底部的换胎标记位置,如果换胎标记已经露了出来,无论如何您要赶快更换新轮胎了)。
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h8@8Qw 注意:新轮胎最少以正常速度行驶300公里后才算完成磨合。换胎后1000公里最好再检查一遍紧固螺丝。
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*Ju$A *我认为使用厂家指定的产品就可以了。 \Tf[% Kt x ~*:{U
b(^g v 对于一般不懂得如何选择更适用自己的轮胎的使用者来说,这个建议是不错的。但是通常汽车厂家配套轮胎都要从性能和价格2方面考虑,性价比高但是性能并不一定是最好的,除非是宝时捷这样的车厂。如果要有更好的抓地力(天天玩急速攻弯?),建议选择米其林,但是万事有其利必有其弊,米其林的轮胎虽然抓地性能好,却不耐磨。具体原因参见下一条:TREADWEAR的解释。如果要有较低的胎噪,建议选择米其林。如果要耐磨,可以选择固特异。
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luA k$Es *通常检视一条轮胎的抓地力及耐磨性如何会以磨耗指数高低(TREADWEAR)来判别,数值越小抓地力越佳但相对磨耗程度就越快,但是随着轮胎科技不断的进步,越来越多的高性能胎已经能在磨耗与抓力之间取得平衡,TW值偏高的轮胎抓地力未必就差,但是其耐磨度肯定不会太差。通过试验,以磨耗100为基数,磨耗100可以行驶48000km,磨耗200为96000km。所以,前面介绍的上海回力厂生产的195/60R14的磨耗为450,那么它应当可以行驶48000 x 4.5=216000km;3185/70R13的磨耗是180,那么,它应当可以行驶48000 x1.8=86400km。当然,试验场和路面不一样,而且,每个地区的路面情况不尽相同,每个驾驶员开车的习惯也不一样,所以,实际使用中不可能要求轮胎必须行驶到推定的公里数,但可从磨耗数字中大概推算出公里数。至于温度和牵引力,应当尽量选择“A”级为佳,特别是温度,通常把温度称为轮胎的“第一杀手”,因此,应当仔细地对待它。当然,有些轮胎的“三T”指标不一定都尽人意,但你可以根据自己的实际需要有针对性地选择。根据美国UTOD标志,轮胎磨耗指数在160—300之间的轮胎,为夏天标准型;160~200之间的轮胎为夏天高性能型;而300~540之间的轮胎为全天候标准型。
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XMe(k [此贴子已经被作者于2004-1-19 14:45:14编辑过]