>o (*jZ 车手必须对自己的座驾有深刻了解，才能安全高效地用好自己的车，除了发动机性能，另一个有关安全的部位就是轮胎了。可能有很多车友对于菱帅车原配的MAXXIS轮胎并不熟悉. MAXXIS（玛吉斯）轮胎是台湾正新轮胎创下的一个在国际知名的高品质轮胎品牌，有很大部分用于赛车（包括自行车、摩托车、汽车）。厦门正新产的MAXXIS轮胎原先全部出口美国，而国产TOYO（东洋）轮胎则是出自于昆山正新厂（TOYO与正新合作生产，这一点可能更多人不了解，所以提醒买东洋轮胎一定要看产地，日本产的才贵），这些足以说明正新轮胎的品质。从网上的评价来看，正新胎可是比那些韩国轮胎好用得多，缺点只是价格较高。而我自己用了几千公里下来的感觉，作为轿车轮胎来说MAXXIS最大的不足可能就是胎噪较大。
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DlTV1X-^1 下面来了解一下菱帅所配的MAXXIS MA652轮胎的性能。
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0jE,=<W0> 轮胎标识 说明
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:IbrV@gN{@ 185/65R14 86H
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JI@~FD& 185 胎面宽度185mm
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c f@:rHB} 65 扁平比。即轮胎侧面胎壁的高度与轮胎宽度的比例为65%。
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N ?0V0B R 轮胎的帘布层结构是子午线型结构
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3mr9}P9; 14 轮圈直径，单位是英寸
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<_ddG g~ 86 轮胎承载指数。86的最大承载量约为530KG
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Rco#?' H 速度级别。H代表轮胎的最高安全时速为210公里，T=190，V=240，W=270，Y=300。换胎时一定要注意速度等级的匹配，高速车不要配低速胎，否则可能会引起爆胎。
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Vf`1'G Y STEEL BELTED RADIAL 钢丝帘子午线轮胎
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t,gKN^P_ TUBELESS 无内胎（即以前所称的真空胎）
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A.8{LY; TREAD 2 POLYESTER+2 STEEL 轮胎底部是2层聚酯橡胶和2层钢丝
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:)hS-*P SIDEWALL 2 POLYESTER 轮胎侧壁是2层聚酯橡胶提醒：钢丝子午线轮胎的侧壁都比较薄，小心不要让轮胎侧壁刮蹭到，否则容易从侧壁爆胎。
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;>%@ MAX 300KPA 最大胎压300千帕，约等于3公斤/平方厘米
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G_ m$W3 zS 提醒：菱帅的标准胎压是前2.0后1.8公斤/平方厘米
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eW"L") MAX 530KG 最大承重530公斤
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<meQ M+S （MAD+SNOW）泥地、雪地适用
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lK2=[%,~ DOT2U06 符合DOT标准。说明此轮胎通过美国和加拿大政府运输部门的认证。
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q}r{%ypf TREADWEAR 300 轮胎磨耗，说明耐磨性能和使用寿命。磨耗指数100说明在试验状态下大约可行驶48000公里，菱帅的磨耗指数为300，实验状态下大约可行驶144,000公里。（注意只是理论数值！实际使用大概30000-80000公里就需要更换）。具体要根据平时使用的路况来定，以换胎标记为准。 理解耐磨等级的最佳方法是比较两个不同的级别。例如：耐磨等级为400的轮胎的使用寿命可能是耐磨等级为200的轮胎的二倍。但是，您的轮胎能用多长时间，尚无法准确预测。因为这不仅取决于轮胎质量，还取决于路面质量、个人驾驶习惯、轮胎充气压力、轮胎定位、轮胎换位频率。轮胎耐磨等级只是一个参照点，表明在政府规定的轮胎耐磨试验道路上，两个轮胎的比较性能。轮胎耐磨等级决无法准确预测某种特定轮胎的使用寿命。
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z: )z]6 TRACTION A 牵引力等级为特优。说明轮胎与地面的附着性能。 TEMPERATURE A 温度等级为特优。说明轮胎行驶时升温高低，与轮胎高速性能相关。
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^<`uyY))Q *其他认证标记还有：
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hO.. j ECE（E） 欧共体认证
#/o1D^ w(UZmZb}
91:TE8?Z JIS 日本质量认证
&D#B"XI ?oulQR6:
6d%)MEM DOT 美国交通部质量认证
QIu! o,B ?J's>q^X
g %2twq _ CCIB 中国质量认证
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SM8m\c *菱帅的轮胎要到多少公里时才需要更换？ FAP1Bm DC8,ns]!y
A`qb5LLJ) 各人开车的路况、载重、开车习惯（急加速急刹车高速攻弯轮胎磨损肯定快）大大不同，不可一概而论。路况差的/开车习惯差的最多3万公里就需更换，耐磨性能好的甚至可以开到8万公里。但是还有个时间因素，因为轮胎还会自然老化。通常建议从时间因素考虑最多2年就要换胎，从使用状况考虑还是以轮胎上的磨损标记（轮胎侧壁的6个三角形标记，指示了轮胎胎面上沟槽底部的换胎标记位置，如果换胎标记已经露了出来，无论如何您要赶快更换新轮胎了）。
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H21\6 GY 注意：新轮胎最少以正常速度行驶300公里后才算完成磨合。换胎后1000公里最好再检查一遍紧固螺丝。
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$z+iB;x *我认为使用厂家指定的产品就可以了。 }Vpr7_ gkuI!=
,XW 6W&vR; 对于一般不懂得如何选择更适用自己的轮胎的使用者来说，这个建议是不错的。但是通常汽车厂家配套轮胎都要从性能和价格2方面考虑，性价比高但是性能并不一定是最好的，除非是宝时捷这样的车厂。如果要有更好的抓地力（天天玩急速攻弯？），建议选择米其林，但是万事有其利必有其弊，米其林的轮胎虽然抓地性能好，却不耐磨。具体原因参见下一条：TREADWEAR的解释。如果要有较低的胎噪，建议选择米其林。如果要耐磨，可以选择固特异。
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$dci?7q *通常检视一条轮胎的抓地力及耐磨性如何会以磨耗指数高低(TREADWEAR)来判别，数值越小抓地力越佳但相对磨耗程度就越快，但是随着轮胎科技不断的进步，越来越多的高性能胎已经能在磨耗与抓力之间取得平衡，TW值偏高的轮胎抓地力未必就差，但是其耐磨度肯定不会太差。通过试验，以磨耗100为基数，磨耗100可以行驶48000km，磨耗200为96000km。所以，前面介绍的上海回力厂生产的195／60R14的磨耗为450，那么它应当可以行驶48000 x 4．5＝216000km；3185／70R13的磨耗是180，那么，它应当可以行驶48000 x1．8＝86400km。当然，试验场和路面不一样，而且，每个地区的路面情况不尽相同，每个驾驶员开车的习惯也不一样，所以，实际使用中不可能要求轮胎必须行驶到推定的公里数，但可从磨耗数字中大概推算出公里数。至于温度和牵引力，应当尽量选择“A”级为佳，特别是温度，通常把温度称为轮胎的“第一杀手”，因此，应当仔细地对待它。当然，有些轮胎的“三T”指标不一定都尽人意，但你可以根据自己的实际需要有针对性地选择。根据美国UTOD标志，轮胎磨耗指数在160—300之间的轮胎，为夏天标准型；160～200之间的轮胎为夏天高性能型；而300～540之间的轮胎为全天候标准型。
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