水墨江南
黑色旋风
紫色梦幻
绿之印象
春意盎然
蓝色天空
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我现在就是15000换机油的, 每5000公里换一次机滤, 换万后补0.3升的新机油就行了.
用的是美孚1号 0W-40
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个人认为,没必要非要节省几个机油钱,5000公里一换,肯定没问题;但是10000和15000以及更长时间更换不知道会不会有问题。
发动机多少钱?机油多少钱?担心得值多少钱?我个人觉得不值得这样做。
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自己的车开久了,听发动机的声音都能听出来该不该换机油,发动机的噪音大了才考虑换,另外可以经常把油尺拔出来看看油怎么样了,不行了再换呗,好好的就换,不浪费呀,世界上还有三分之二的受苦人等我们解放呢,哈哈
国内很多车其实都是1万换一次的(国外一般都为2w)。并不是发动机有什么特殊,也并不是机油特别。其实和凌帅差不多的技术。更有一些开夏利,吉利等略微经济的车主一年就换个2次3次的。也照样跑得很好。其实厂家是在想多赚点保养费用。当然这东西肯定是换得越勤快越好,换得勤快总没有坏事的。
经本人分析原因是现在国内稍微有点规模的厂家,在销售汽车的时候都希望能建什么3s,4s店,而不采用以前汽车销售公司一家销很多车型的那种方式,另外维修也不采用原来汽修厂的那种模式。但是4s店的汽车销售利润不高,投入又很大,然后要达到厂家要求必须有维修这块。但是维修这块业务在没达到一定的时间一定的保有量的时候,肯定很少有车修的。所以亏损是必然的。如刚开始建厂投产的那些车型,如北京现代,长安福特,东风标志等。哪怕是典型的韩国车亿兰特,我想在2年内也不需要怎么修车。所以这家4s店在2年内除了索赔和维修事故车之外基本很少有维修收入。所以就开始动保养收入的脑筋。一家家4s其实都指望的维修保养这块赚钱,那就只能损害一下消费者利益了。造成国内5千保养成了惯例。