更换氧传感器后第一次油耗汇报

　　更换氧传感器后认真测试了这一箱油，加满跑的，基本是成都市内道路，全程空调，目前跑了406公里，油表位置如图，根据更换以前的经验，油表跑到这个地方最多跑290公里，现在多跑了近120公里。

　　由于目前车车已经4.4万公里了，准备加点“汽车伟哥”清洗一下油路，所以暂时还没有加油，根据以往的经验，油表到目前这个位置加油的话，顶多加30升就满了。而且以前油表到了这个位置，还能跑100公里左右才亮灯，这样估计的话，这箱油能跑540左右才会亮灯，那么计算油耗大概在7.3左右。不过这个只是估计，等下次加油的时候才能计算出准确值。

　　油耗减少了，但还是没有达到预想的目标，因为这一箱油开的特别的温柔，预想油耗应该在7左右，昨天检查了一下排气管，内部完全是碳黑，看来积炭还是有些严重。等清洗油路后在测算一次油耗，相信油耗应该在7左右了。

不错了，偶上次100块跑了210就没了

向楼主致敬！

很多情况下，一旦发现油耗高，就被人说什么短途用车啦，什么环境因素啦，油品因素啦，最后一定还有一句，去加满上高速公里开100公里看看啦，这样才是准确的啦,等等。

其实油耗高，车的问题也是一方面，楼主就解决的很好。

说到底，这里的专业人士并不多。小红杏是我一直比较佩服的。

只是这里用心去积累经验的人，用心去了解车的人很多，比如老石，老胡，科仔。嘻嘻，小声说句，还有me。

呵呵，很多时候车车有问题来这里问，更多的石寻求一种安慰，真正的解决还是要靠自己，靠4s。靠多看，多查。

混淆。

不合理测试怎知油耗是不是有问题？我现在的油耗就是10升多，你说有无问题？但是我知道只要上高速跑，就不会超过7.5，有无问题？合理测试下有问题，才是车的问题。

请问楼住 

影响油耗的传感器有哪几个 

我上次油耗高去4S检测，说什么进气温度传感器有问题，说这个对油耗影响最大，换了新的后确实好了 但现在油耗又高了  而你说的是换氧传感器  对油耗也有影响

所以请教各位  究竟多少传感器影响油耗  为什么是传感器的问题

什么地方可以查到帅的电喷系统觉得喷油量的原因

4G1系列发动机是引进日本三菱的电喷汽油发动机，其电控燃油系统主要是由进气温度压力传感器、冷却水温度传感器、节气门位置传感器、怠速控制步进电机、凸轮转角传感器、曲轴转角传感器、车速传感器、氧传感器、电控单元、油泵、喷嘴等组成，整个系统均采用闭环控制。各传感器将压力、温度等信号转化成电信号传给电控单元，电控单元经过分析计算后与预先设定的空燃比进行比较，修定空燃比修正系数，从而控制喷嘴喷出相应的油量。满足发动机的性能要求。

太复杂了  不知道4S的人对这些熟悉吗